Brstjjy

  本條目介紹的是位於香川縣JR四國的國分站。關於鹿兒島縣JR九州的同名車站，請見“國分站 (鹿兒島縣)”。

國分站
國分站外貌，攝於2011年。
国分 – こくぶ – Kokubu
◄Y03 端岡（2.4公里） （2.3公里）讚岐府中 Y05►
所在地	香川縣高松市國分寺町國分字新開1040-3
車站編號	○Y04
所屬公司	四國旅客鐵道（JR四國）
所屬路線	■予讚線 （包括■瀨戶大橋線）
距離	11.9公里（起點站：高松）
電報略號	コク
車站结构	地面車站
月台配置	2面2線
上下車人次 統計年度	平均每日376人次 2014年
啟用年月日	1897年2月21日
備註	無人站
查 论 编

國分站配置圖
圖例 2 1

國分站（日语：国分駅／こくぶえき ^{Kokubu eki */?}）是一位於日本香川縣高松市國分寺町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y04。本站現時主要停靠普通列車，另外清晨及深宵時份亦有數班快速「Marine Liner」及在白天時間的少量快速「Sunport」及「Sunport 南風接駁號」停靠。

車站內有輔助站牌，稱本站為「讚岐岩與盆栽之站」。

車站構造

現時使用中的為第二代站舍，屬於新型的簡易車站站舍，為單層混凝土建築物，只設有候車室、自動售票機及洗手間。車站入口對面為出札口，入閘後便直接到達1號月台。

設有側式月台2個，共提供2面2線的配置。靠近站舍為1號月台，是往高松方向的月台，另一邊為2號月台，是往坂出方向。由於車站建築於路軌彎位，因此列車和月台之間的空隙較大，同時內側列車駛進2號月台時，會產生輕微的傾斜^[1]，過往就曾經有紀錄指因空隙過大而導致乘客意外的紀綠。現時列車絕大部份都會停靠至於向高松一方的月台，因為弧度較小相對較安全，但因於連接兩邊月台和站舍的行人天橋位於月台中央位置，令上落列車增添了不便；同時，又把弧度太大的1號月台的後半部份加設警告欄杆封閉停用^[2]。

月台長度方面，1號月台在往高松方向有額外增長，因此理論上可以容納8輛有效長度的列車。至於2號月台，有效長度為6輛。兩邊月台大部份位置皆處於露天區域，只有很少部份設有上蓋或是有蓋候車室。^[3]而在2號月台位於天橋出入口旁，則加裝了自動售票機。

月台配置

歷史

• 1897年2月21日：隨讚岐鐵道高松－丸龜開通而設站。


• 1904年12月1日：經營權改由山陽鐵道營運。


• 1906年：鐵道國有化，成為日本國有鐵道車站。


• 1969年10月1日：貨物轉運服務中止。


• 1970年6月1日：取消貨運服務。


• 1972年4月1日：停留所化、行李託運服務中止。


• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

使用情況

每日平均上車人次如下。

相鄰車站

四国旅客鐵道（JR四國）

■予讚線（包括■瀨戶大橋線）

■快速「Marine Liner（日语：マリンライナー）」（早上、深夜以外）、■快速「Sunport（日语：サンポート）」（早上上行、黃昏上行1班以外）

通過

■快速「Marine Liner」（只限早上、深夜）、■快速「Sunport」（早上上行、黃昏上行1班）

端岡（Y03）－國分（Y04）－鴨川（Y06）

■普通

端岡（Y03）－國分（Y04）－讚岐府中（Y05）

參考資料

予讚線（高松－伊予西條） 高松 – 香西 – （貨）高松貨物總站 – 鬼無 – 端岡 – 國分 – 讚岐府中 – 鴨川 – 八十場 – 坂出 – （岡山方向←）宇多津 – 丸龜 – 讚岐鹽屋 – 多度津（→ 琴平方向） – 海岸寺 – （臨）津島之宮 – 詫間 – 三野 – 高瀨 – 比地大 – 本山 – 觀音寺 – 豐濱 – 箕浦 – 川之江 – 伊予三島 – 伊予寒川 – 赤星 – 伊予土居 – 關川 – 多喜濱 – 新居濱 – 中萩 - 伊予西條（→松山方向） 查 论 编