Brstjjy

美国早期的普尔曼卧铺车

美国首款卧铺车的截面

中国铁路RW25T型软卧车

卧铺车，又名寝台车（日語：寝台車、韓語：침대차）、臥車^[1]，是提供乘客床鋪住宿的車廂，多用在長途旅行上。

各地概況

中国大陆

中國大陸的臥鋪車類型，主要分為高级软卧、軟臥、硬臥三種寢車，少数列车设有每房间仅1个铺位或3铺位的一人软卧包厢（一人软包）。由於臥鋪列車主要用於長途路線，如京九鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、成昆鐵路、寶成鐵路、隴海鐵路、青藏鐵路、蘭新鐵路、哈大鐵路等路線，其中青藏鐵路所使用的臥鋪車，為了適應青藏高原上的氣壓變化，臥鋪車也準備了氧氣面罩與仿照民航機規格的加壓式客艙，減少乘客在搭乘上由於氣壓變化帶來的不適。

中国铁路的卧铺车最初分三等（一等寝车，二等寝车，三等寝车），1960年后规范为软卧（RW）、硬卧（YW）两等，后来又出现高级软卧。^[2]2008年起，中国铁路开始开行卧铺动车组列车。

台湾

台灣日治時期，縱貫線鐵路上也曾出現過臥鋪車。20世紀70年代推動鐵路電氣化工程之後，除了新推出電聯車運行的自強號以外，其他車種客車改以電力機車牽引，縮短了台灣南北鐵路運行時間，臥鋪車因而走入歷史。

日本

日本的卧铺列车（稱為「寢台列車」）依據設備的不同，分為A寢台，B寢台兩種等級；後來隨著二十世紀末新幹線、長途巴士和國內航空航線的興起，臥鋪車搭乘率下降、班次大幅減少。随着寝台特急北斗星和寝台特急仙后座号的隐退，目前日本的定期寝台特急目前只剩“Sunrise出云”（东京~出云市）“Sunrise濑户”（东京~高松）两班。此后寝台列车基本告别了一般长途客运的任务，转变为针对中上层收入人群的长途观光休闲用途的车种，比如JR集团在北斗星和仙后座隐退后推出了四季島號列車、九州七星號列車、仙后座纪行以及TWILIGHT EXPRESS瑞風四班旅游用豪华寝台列车，作为JR的旅游观光列车。