新宿線 (都營地下鐵)
Multi tool use
body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center}
 新宿線 | |
|---|---|
 | |
 10-000型（左）與10-300型 （船堀站－東大島站） | |
| 基本情況 | |
| 日文原名 | 新宿線 |
| 平假名 | しんじゅくせん |
| 羅馬拼音 | Shinjuku sen |
| 國家 |  日本 |
| 所在地 | 東京都、千葉縣 |
| 種類 | 地鐵 |
| 路線網 | 都營地下鐵 |
| 起點 | 新宿站 |
| 終點 | 本八幡站 |
| 站數 | 21個 |
| 路線記號 |  S |
| 路線編號 | 10號線 |
| 路線顏色 | 葉綠色 |
| 營運 | |
| 通車 | 1978年12月21日 |
| 擁有者 | 東京都交通局 |
| 營運者 | 東京都交通局 |
| 車輛基地 | 大島車輛檢修場 |
| 使用車輛 | 10-000型、10-300型、京王9000系 10節或8節編組 |
| 路線資料 | |
| 路線距離 | 23.5公里 |
| 軌距 | 1,372毫米 |
| 軌道數量 | 複線 |
| 電氣化方式 | 直流電1500 V，高架電纜 |
| 閉塞方式 | 車內信號閉塞式 |
| 保安裝置 | D-ATC（JR型） |
| 最高速度 | 75公里/小時 |
新宿線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
圖例 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
銀座線→
新宿線（日语：新宿線／しんじゅくせん Shinjuku sen */?）是一條連結東京都新宿區新宿站和千葉縣市川市本八幡站、由東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）。《鐵道要覽》記載為「10號線新宿線」[1]。通常多被稱為「都營新宿線」。在新宿站與京王線互相直通運行。
東京都交通局的鐵路線（包括荒川線、日暮里-舍人線）當中唯一延長至都外的路線。亦是全國唯一跨越都道府縣的公營地下鐵路線。
路線名的由來為起點的新宿。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為葉綠色，路線記號為S。
目录
1 路線資料
2 歷史
3 使用車輛
3.1 自社車輛
3.2 他社車輛
4 車站列表
5 參考資料
路線資料
- 路線距離（營業距離）：23.5公里
軌距：1372毫米- 站數：21個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流1500V、高架電纜）
- 電力於東京電力的曙橋的坂町變電所從66kV狀態降壓至22kV，再送至各站[2]
- 電力於東京電力的曙橋的坂町變電所從66kV狀態降壓至22kV，再送至各站[2]
- 地面路段：東大島站－船堀站段 2.5公里
閉塞方式：車內信號閉塞式- 保安裝置：D-ATC（JR型）
列車無線方式：空間波無線（SR）方式- 最高速度：75公里/小時（入站時55公里/小時）
表定速度
- 急行西行48.9公里/小時、東行47.0公里/小時
- 各停西行35.3公里/小時、東行34.4公里/小時
- 全線所要時間
- 急行西行28分50秒、東行30分00秒
- 各停西行40分00秒、東行41分00秒
- 車輛基地：大島車輛檢修場
- 深度
- 平均深度：23米[3]
- 最大深度：30米[3]
- 平均深度：23米[3]
- 工法
潛盾工法（站間）
- 新宿－曙橋段為單線潛盾（直徑6.2米）並列、市谷－九段下段為複線潛盾（8.8米）
明挖覆蓋（車站）
- 軌道：50kgN軌條、混凝土道床
歷史
- 1968年（昭和43年）6月3日：都市計劃10號線新宿－住吉町間申請地方鐵道敷設免許。同年10月30日取得。
- 1969年（昭和44年）7月23日：住吉町－東大島間申請地方鐵道敷設免許。同年12月22日取得。
- 1971年（昭和46年）5月1日：地下鐵10號線最初的建設工程開工。
- 1972年（昭和47年）3月：都市交通審議會第15號答申。
- 1973年（昭和48年）2月27日：東大島－本八幡間申請地方鐵道敷設免許。同年10月4日取得。
- 1978年（昭和53年）
- 7月1日：計劃時稱為「10號線」，開業前的都營1號線與都營6號線改稱都營淺草線與都營三田線的同時改稱都營新宿線。
- 12月21日：岩本町－東大島間（6.8公里）開業。
- 1980年（昭和55年）3月16日：新宿－岩本町間（7.3公里）開業。京王帝都電鐵（現：京王電鐵）途經1978年10月31日啟用的京王新線與此線開始互相直通運行。但是8節編組的京王車輛以岩本町為總站。
- 1981年（昭和56年）9月1日：京王車輛一部分列車開始有10節編組停靠。
- 1983年（昭和58年）12月23日：東大島－船堀間（1.7公里）開業。
- 1986年（昭和61年）
- 9月14日：船堀－篠崎間（4.9公里）開業[4]。
- 12月31日：大晦日至元日開始通宵運行。
- 1987年（昭和62年）12月20日：全線進行月台延長，京王的車輛直通路段由岩本町延長至大島。
- 1989年（平成元年）3月19日：篠崎－本八幡間（2.8公里）開業（全線開通）。但是，本八幡站是以臨時站開業。
- 1991年（平成3年）9月1日：本八幡站（永久站）開業。同時京王的車輛直通路段延長至本八幡。
- 1993年（平成5年）5月9日：越站乘車精算與轉乘乘車券的發券同時生效，日本首次在市谷站聯絡閘口設置自動轉乘精算機。
- 1994年（平成6年）11月1日：全線引入AM廣播服務[5]。
- 1997年（平成9年）12月24日：全線急行列車開始運行（只限平日日間）。開始直通運行至高尾山口（只限平日早上1班。週末、假日自2001年3月起）[6]。
- 2000年（平成12年）
- 4月20日：正式名稱由都營新宿線改稱新宿線。
- 12月12日：大江戶線國立競技場－汐留－月島－上野御徒町－飯田橋－都廳前間開業，森下站轉乘。同時，往森下站的急行列車開始停靠[7]。
- 2001年（平成13年）3月27日：與京王線（笹塚以西）的直通列車更改在日間時都營新宿線內急行[8]。同時急行擴展週末、假日的運行時間[8]。
- 2003年（平成15年）12月1日：時刻表改正。週末、假日的急行運行時間擴展。平日早上往高尾山口的通勤快速消滅。
- 2004年（平成16年）10月：列車無線誘導無線方式由洩漏同軸纜改用空間波方式。
- 2005年（平成17年）
- 1月20日：10-300R型暫定編組（10-000型當中先頭車進行編組更換）開始運行。
- 5月14日：新ATC（數碼ATC）系統更新。
- 5月21日：全車完全新造車的10-300型開始運行。
- 2006年（平成18年）
- 3月15日：京王9000系30番台開始直通運行。
- 9月1日：時刻表改正。京王線橋本、京王多摩中心直通列車大部分以10節編組運行。
- 2007年（平成19年）9月3日：京王車停止採用8節編組，統一採用10節編組。
- 2009年（平成21年）6月：京王電鐵6000系撤退，京王車的車種統一為9000系30番台。
- 2010年（平成22年）6月1日：都營車開始採用10節編組。
- 2011年（平成23年）
- 3月13日：該月11日發生的東北地方太平洋沖地震造成發電所停運，電力供應短缺，東京電力實施輪流停電（計劃停電）。伴隨着此，此日起急行大幅削減，往京王動物園線的直通運行暫停營運。
- 7月2日：京王線直通列車大部分替換為快速。
- 9月23日：電力供應恢復，並有多餘電力，實行時刻表改正。結果快速大部分昇格為急行，急行的運行全面恢復。
- 12月18日：新宿三丁目站達成無障礙化。至此全線無障礙化。
- 2015年（平成27年）9月25日：時刻表改正，日間時間往京王線（笹塚以西）的直通列車在14年半後在都營新宿線內各站停車。另一方面，急行在笹塚站－本八幡站間運行。
- 2017年（平成29年）2月14日：10-300R型結束營業運行[9][10]。
- 2018年（平成30年）2月11日：10-000型結束營業運行[11]。
- 2019年度（平成31年度）：所有車站預定設置月台閘門完成[12]。
使用車輛
自社車輛
- 10-000型
- 10-300型
新宿線10-300系電車
新宿線10-000系電車
他社車輛
京王電鐵
- 9000系30番台
車站列表
- 停車站 … ●：停車、｜：通過。各站停車停靠所有車站，因此省略。
| 車站編號 |
中文站名 |
日文站名 |
英文站名 |
站間距離 |
累計距離 |
急行 |
接續路線、備註 |
所在地 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 京王電鐵直通運行路段 |
途經 京王新線、 京王線直通至 相模原線橋本站 高尾線高尾山口站 |
|||||||||
| S-01 |
新宿[* 1] （新線新宿） |
新宿 （新線新宿） |
Shinjuku |
- |
0.0 |
● |
京王電鐵： 京王新線（KO01）（直通運行至上述路線、車站）、 京王線（KO01）都營地下鐵：  大江戶線（E-27）東日本旅客鐵道：  埼京線（JA11）、 湘南新宿線（JS20）、 中央線（快速）（JC05）、 中央線（各站停車）（JB10）、 山手線（JY17）小田急電鐵：  小田原線（OH01）※西武鐵道：  新宿線（西武新宿：SS01）與東京地下鐵丸之內線（M-08）沒有連絡業務。 |
東京都 |
新宿區 |
|
| S-02 |
新宿三丁目 |
新宿三丁目 |
Shinjuku-Sanchōme |
0.8 |
0.8 |
｜ |
東京地下鐵：  丸之內線（M-09）、 副都心線（F-13） |
|||
| S-03 |
曙橋 |
曙橋 |
Akebonobashi |
1.5 |
2.3 |
｜ |
|
|||
| S-04 |
市谷 （大妻女子大學前） |
市ヶ谷 （大妻女子大学前） |
Ichigaya |
1.4 |
3.7 |
● |
東京地下鐵： 有樂町線（Y-14）、 南北線（N-09）東日本旅客鐵道： 中央線（各站停車）（JB15） |
千代田區 |
||
| S-05 |
九段下 （二松學舍大學前） |
九段下 （二松學舎大学前） |
Kudanshita |
1.3 |
5.0 |
｜ |
東京地下鐵： 東西線（T-07）、 半藏門線（Z-06） |
|||
| S-06 |
神保町 （專修大學前） |
神保町 （専修大学前） |
Jimbōchō |
0.6 |
5.6 |
● |
都營地下鐵： 三田線（I-10）東京地下鐵： 半藏門線（Z-07） |
|||
| S-07 |
小川町 |
小川町 |
Ogawamachi |
0.9 |
6.5 |
｜ |
東京地下鐵： 丸之內線（淡路町：M-19）、 千代田線（新御茶之水：C-12） |
|||
| S-08 |
岩本町 |
岩本町 |
Iwamotochō |
0.8 |
7.3 |
｜ |
可待避站 東日本旅客鐵道： 山手線（秋葉原：JY25）、 京濱東北線（秋葉原：JK20）、 總武線（各站停車）（秋葉原：JB19[* 2]）東京地下鐵：  日比谷線（秋葉原：H-15[* 2]）首都圈新都市鐵道：筑波快線（秋葉原：01[* 2]） |
|||
| S-09 |
馬喰橫山 |
馬喰横山 |
Bakuro-Yokoyama |
0.8 |
8.1 |
● |
都營地下鐵： 淺草線（東日本橋：A-15）東日本旅客鐵道：  總武線（快速）（馬喰町：JO21） |
中央區 |
||
| S-10 |
濱町 （明治座前）[* 3] |
浜町 （明治座前） |
Hamachō |
0.6 |
8.7 |
｜ |
|
|||
| S-11 |
森下 |
森下 |
Morishita |
0.8 |
9.5 |
● |
都營地下鐵： 大江戶線（E-13） |
江東區 |
||
| S-12 |
菊川 |
菊川 |
Kikukawa |
0.8 |
10.3 |
｜ |
|
墨田區 |
||
| S-13 |
住吉 |
住吉 |
Sumiyoshi |
0.9 |
11.2 |
｜ |
東京地下鐵： 半藏門線（Z-12） |
江東區 |
||
| S-14 |
西大島 |
西大島 |
Nishi-Ōjima |
1.0 |
12.2 |
｜ |
|
|||
| S-15 |
大島 |
大島 |
Ōjima |
0.7 |
12.9 |
● |
可待避站 |
|||
| S-16 |
東大島[* 4] |
東大島 |
Higashi-Ōjima |
1.2 |
14.1 |
｜ |
|
|||
| S-17 |
船堀[* 4] |
船堀 |
Funabori |
1.7 |
15.8 |
● |
|
江戶川區 |
||
| S-18 |
一之江[* 4] |
一之江 |
Ichinoe |
1.7 |
17.5 |
｜ |
|
|||
| S-19 |
瑞江[* 4] |
瑞江 |
Mizue |
1.7 |
19.2 |
｜ |
可待避站 |
|||
| S-20 |
篠崎[* 4][* 5] |
篠崎 |
Shinozaki |
1.5 |
20.7 |
｜ |
|
|||
| S-21 |
本八幡 |
本八幡 |
Motoyawata |
2.8 |
23.5 |
● |
東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（JB28） 京成電鐵：  本線（京成八幡：KS16） |
千葉縣 市川市[* 6] |
||
^ 新宿站為與其他公司接續的共同使用站，是京王電鐵的管轄車站。
^ 2.02.12.2 岩本町駅は秋葉原駅に至近（約150メートル）であり、A3出口への階段近くに同駅への徒歩での所要時間が掲出されている。これは、新宿線開業当初、当駅が都心側の終着駅であったため、他路線との接続をアピールする狙いがあったためである。「駅すぱあと」や「乗換案内」などのパソコン用経路探索ソフトウェアでも両駅は乗り換え可能な駅として定義されているが、かつては連絡駅ではなかったため、乗り継ぎ割引は適用されていなかった。なお、2008年3月15日より岩本町駅とJR秋葉原駅が定期券では接続駅として扱われるようになったため、1枚の定期券で両路線の乗り継ぎが可能である。日比谷線については、2013年3月16日から乗り継ぎ割引が適用されている。参照：平成25年3月16日(土) 東京の地下鉄がさらに便利になりますPDF - 東京地下鉄、2013年2月15日
^ 濱町站的副站名「明治座前」只限廣播、車內顯示屏使用。
^ 4.04.14.24.34.4 一之江站、瑞江站、篠崎站是少數地下鐵單獨使用車站而設有車站大樓、站前廣場和巴士總站的車站。地面車站的東大島站與船堀站設有站前廣場和巴士總站。
^ 篠崎站為東京都內最東端的鐵路車站。
^ 本八幡站為東京都交通局車站中唯一位於東京都域外（千葉縣市川市）的車站。
參考資料
^ 「東京都交通局告示 東京都地下高速電車の路線の名称及び区間」では「新宿線」と定められている。
^ 鉄道ファン、交友社、1980年5月号、p.75
^ 3.03.1 鉄道ファン、交友社、1980年5月号、p.73
^ 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1986-12, 20 (13): 120. 已忽略文本“和書 ” (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
^ 都営地下鉄の車内でニュースや音楽--11月1日スタート. 毎日新聞（東京朝刊／社会） (東京都: 毎日新聞社). 1994-10-14: 27.
^ 広藤信行（東京都交通局電車部運転課次席）. 都営地下鉄新宿線で急行運転開始両. 鉄道ピクトリアル (株式会社電気車研究会 鉄道図書刊行会). 1998-04-01, 48 (4): 60–63. 已忽略文本“和書 ” (帮助)
^ 大江戸線国立競技場〜六本木〜上野御徒町〜都庁前間の平成１２年１２月１２日（火）開業に伴う始終発時刻等について. 東京都交通局. 2000-11-15 [2014-12-13]. （原始内容存档于2001-02-11）.
^ 8.08.1 Railway Topics. 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 2001-05-01, 35 (5): 98. 已忽略文本“和書 ” (帮助)
^ 【東京都】10-300R形 引退する. 鉄道ホビダス RMニュース (ネコ・パブリッシング). 2017-02-15 [2017-02-19].
^ 10-300R形10-330編成が若葉台へ. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース (交友社). 2017-02-18 [2017-02-19].
^ 都営新宿線10-000形8次車が営業運転終了. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース (交友社). 2018-02-12 [2018-02-15].
^ 引用错误：没有为名为kotsu-metro-tokyo20140516的参考文献提供内容
| ||||||||||||||||||
都營地下鐵 新宿線 
| ||||||||||||||||||
東京地下鐵株式會社營運路線（東京Metro）
銀座線 – 
丸之內線 –
日比谷線 –
東西線 –
千代田線 –
有樂町線 –
半藏門線 –
南北線 –
副都心線
東京都交通局營運路線（都營地下鐵）
淺草線 – 
三田線 –
新宿線 –
大江戶線
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淺草線
三田線
新宿線
大江戶線
荒川線
日暮里-舍人線
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
東日本旅客鐵道
山手線
京濱東北線 - 根岸線
中央·總武緩行線
中央線快速
橫須賀線 - 總武快速線
宇都宮線 & 高崎線 - 
東海道本線
埼京線
湘南新宿線
常磐快速線
常磐緩行線
京葉線
橫濱線
武藏野線
南武線
鶴見線
御殿場線
東京地下鐵
東京都交通局
橫濱市交通局
藍線
綠線
京濱急行電鐵
京王電鐵
京王線
井之頭線
京成電鐵
小田急電鐵
小田原線
江之島線
多摩線
西武鐵道
池袋線
新宿線
國分寺線
多摩川線
多摩湖線
相模鐵道
相鐵本線
東武鐵道
伊勢崎線
日光線
野田線
東上本線
東京急行電鐵
關東鐵道
埼玉高速鐵道埼玉高速鐵道線
首都圈新都市鐵道筑波快線
橫濱高速鐵道港未來線
千葉都市單軌電車
迪士尼度假區線
湘南單軌電車江之島線
多摩都市單軌電車多摩都市單軌電車線
埼玉新都市交通伊奈線
橫濱海岸線金澤海岸線
西武鐵道山口線
百合鷗東京臨海新交通臨海線
江之島電鐵江之島電鐵線
（
巴士
鐵路
機場
港口
直升機場
新幹線
7e,E76degfxtTg,Lql aEQno3h FSBN8vIuuj,qEa9ackTpu3TCwn7Bfo7dmJo,2CV1vHGP6JBapFcgkyEsA,n
