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body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center} 仁濟醫院董之英紀念中學 地址   香港新界沙田馬鞍山馬鞍山路210號 详细信息 其它名称 Yan Chai Hospital Tung Chi Ying Memorial Secondary School 学校类别 津貼男女中學 校训 尊仁濟世 宗教背景 無 创校日期 1994年 区域 沙田區 校长 彭綺蓮博士 （2009/10學年上任至今） 語言 中文 隶属 仁濟醫院 電話號碼 (+852) 2640 9822 学校网址 仁濟醫院董之英紀念中學主頁 仁濟醫院董之英紀念中學（禮堂門口） 仁濟醫院董之英紀念中學（操場） 仁濟醫院董之英紀念中學 （ 英语： Yan Chai Hospital Tung Chi Ying Memorial Secondary School ，簡稱YCHTCY）創辦於1994年，是一間位於沙田馬鞍山的政府津貼全日制中學，採用母語教學，為仁濟醫院創辦的第三所中學。校長是彭綺蓮博士。 校方秉承「尊仁濟世」的辦學理念，因應學生需要，提供多元化及專業課程，同時發揮因材施教的教育精神，啟發學生潛能，培養學生思考與創新能力，建立優良品格。學校在近年積極提出「三元教育」理念，開辦「職業足球員培育計劃」及「創藝課程」兩大特色課程，為香港培育另類精英。 董之英中學在學界足球享負盛名，自2003/04學年起，連續十五年勇奪沙田及西貢區中學學界（第一組）甲組足球冠軍 [1] ，以及六奪「全港學界精英足球比賽」冠軍 [2] ，故有「學界皇馬」及「學界巴塞」的美譽。 目录 1 董之英沙西區中學學界足球（第一組）成績 [3] ： 2 全港學界精英足球比賽成績 [4] ： 3 特色課程： 3.1 職業足球員培育計劃 3.1.1 現役港超足球會學員列表 [8] 3.1.2 「職業足球員培訓計劃」獎項及學員出席國際賽事紀錄 3.2 創藝課程 3.2.1 計劃成果 3.2...

For other uses, see Schooner (disambiguation). A traditional gaff topsail schooner Schooner rigging: 1 ) Bowsprit 2 ) Jib & fore staysail 3 ) Fore gaffsail & topsail 4 ) Main staysail 5 ) Main gaff topsail 6 ) Mainsail 7 ) End of boom A schooner / ˈ s k uː n ər / is a type of sailing vessel with fore-and-aft sails on two or more masts. The most common type has two masts, the foremast being shorter than the main. While the schooner was originally gaff-rigged, modern schooners typically carry a Bermuda rig. Contents 1 Etymology 2 History 3 Usage 4 Schooner sail plan 4.1 Schooner rationale 5 Multi-masted schooners 6 Famous schooners 7 Gallery 8 See also 9 References 10 External links Etymology Traditional square topsail schooner Shenandoah , sailing in Nantucket Sound. The first detailed definition of a schooner, describing the vessel as two-masted vessel with fore and aft gaff-rigged sails appeared in ...

巴黎地铁5號線 啟用年代 1906年 运营商 RATP 车型 MF 01 （ 法语 ： MF 01 ） (50辆) 车辆存放所 博比尼 路線站數 22 14.6公里 平均站距 697公尺 营运日 每日 年均載客量 86.1 巴黎地鐵5號線 （法语： Ligne 5 du métro de Paris ）為巴黎地鐵路網之一，於1906年通車。本線略呈"厂"字型，自巴黎東北方的博比尼起，向西南经巴黎北站、巴黎东站後轉南，经共和广场和巴士底，穿越塞纳河，最终訖於5、6、7三條地铁線交會的意大利广场。 目录 1 歷史 2 线路走向与車站列表 2.1 车站设施 2.2 车站曾用名 2.3 车站特色 3 使用車型 4 使用状况 5 未来计划 5.1 线路延伸 5.1.1 南延段 5.1.2 北环转乘站 6 周边主要旅游景点 7 外部連結 歷史 开通之初的奥斯特里茨车站 5号线穿越塞纳河的路径 关于巴黎地铁建设的想法源于1845年，铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁；而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路，双方争执数十年。直到巴黎交通状况持续恶化暨1900年世博会临近，最终市政府的计划被采用，而5号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。 5号线通车的同时，4号线尚未南北贯通，故5号线实际上是巴黎第一条南北向穿越塞纳河的地铁。 1903年11月，用于5号线穿越塞纳河的奥斯特里茨铁桥开工建设，铁桥的设计长度仅有140米，以此避免在河中加装支撑柱来给过往船只带来不便。 1906年6月2日，義大利廣場站和奥斯特里茨车站（当时叫做奥尔良车站）之间的路段通車。同年7月13日，铁桥完工，线路从桥上穿越塞纳河，通过一个极大地弯角下陡坡，即 拉佩河边街铁桥 （ 法语 ： Viaduc du quai de la Rapée ） ，向北延伸至 拉佩河边街站 （ 法语 ： Quai de la Rapée (métro de Paris) ） （当时叫做马萨广场）。然而由于北部路段尚未完工，...