黄沙站

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黄沙站 Huangsha Station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2号月台(1號線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站编号 |
105 607 |
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车站位置 |
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坐标 |
23°06′43″N 113°14′07″E / 23.111820°N 113.235241°E / 23.111820; 113.235241坐标:23°06′43″N 113°14′07″E / 23.111820°N 113.235241°E / 23.111820; 113.235241 |
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车站色系 |
1号线:白色+大理石柱 6号线:沙棕色(沙面露德圣母堂) |
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车站类型 |
地下车站 |
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途经线路 |
广州地铁1号线 广州地铁6号线 |
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启用日期 |
1号线 1997年6月28日 6号线 2013年12月28日 |
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换乘方式 |
通道换乘 |
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站厅形式 |
地下站厅 |
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站台数目 |
各自1个岛式站台 |
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出入口数目 |
5 |
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换乘交通 |
巴士、无轨电车、水上巴士 |
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营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站服务时间 |
06:03-23:58 |
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首班车 |
1号线
6号线
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末班车 |
1号线
6号线
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广州地铁1号线 西塱方向 ◄芳村 | 长寿路► 广州东站方向 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
广州地铁6号线 浔峰岗方向 ◄如意坊 | 文化公园► 香雪方向 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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黄沙站[註 1]是广州地铁一号线与六号线其中一个换乘车站,1997年6月28日随地铁一号线开通而启用,1999年2月16日前是地铁一号线的终点站,2013年12月28日随着地铁六号线通车成为换乘车站。车站位於荔湾区大同路六二三路口北側,西城都薈商場的地底,邻近沙面岛西部。
目录
1 车站結構
1.1 車站樓層
1.2 站厅以及换乘
1.3 月台
1.4 出入口
2 鄰接車站
3 利用狀況
4 接驳交通
5 歷史
5.1 1號線
5.2 6號線
6 参见
7 参考资料及註釋
7.1 註釋
7.2 参考资料
车站結構
車站樓層
黄沙站共设有四層,地面為六二三路、大同路、內環路高架、西城都薈及其它建築,地下一層为站厅层以及换乘通道;地下二層為1號綫月台及設備區;地下三層為設備區及6号线缓冲平台;地下四層為6號綫月台。
地下 一層 |
1号线站廳 |
售票機、客服中心、警务室、安检设施 出口往西城都荟广场地下一层 |
換乘通道 |
來往1號線和6號線 |
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6号线站廳 |
售票機、客服中心、警务室、安检设施、公共洗手间 |
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地下 二層 |
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2站台 1号线 西塱方向(芳村站) |
島式月台 | ||
1站台 1号线 广州东站方向(長壽路站) ![]() |
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6號線設備區 |
車站設備 |
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地下 三層 |
6号线缓冲平台 |
来往站厅与站台 車站設備 |
地下 四層 |
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4站台 6号线 浔峰岗方向(如意坊站) |
島式月台 | ||
3站台 6号线 香雪方向(文化公园站) ![]() |
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站厅以及换乘
黄沙站分为1号线和6号线兩部分,两个站厅的付费区范围设有多组专用电梯(升降机)、扶手电梯以及楼梯往返于各线路之站台。1号线连接站厅和月台的专用电梯原位处站廳非付费区,後劃入付費區內。
黄沙站与杨箕站、东山口站一样,兩線通過站廳層的換乘通道進行換乘。换乘通道由于與6號線站廳有高度差,因此設有楼梯接驳,同時设有供残障人士使用的輪椅升降台。为使聯絡兩線站廳的換乘通道能劃入付費區,1号线付费区位于站厅东侧大部分区域,6号线付费区位于站厅西侧,两个站厅在非付費區並不相通。
由于建设年代不同,两个車站站厅的色系以及装修风格都有所不同,1号线为白色车站色系+大理石柱,站厅顶部的波浪形分隔成蓝色和白色色系,蓝色寓意着车站旁的珠江,象征珠江的波澜;6号线采用玻璃板以及沙棕色的车站色系。本站是6號線的重點站之一,柱面裝飾的內容是沙面露德圣母堂。
黄沙站前期设有车站商店,例如便利店、洗衣店等,后来6号线开通,以及西城都荟广场启用,1号线站厅多个区域被打通连接西城都荟广场地库,且6号线站厅空间狭小,现时本站沒有设置任何车站商店。但黄沙站设有不少自助服務設施供乘客使用,包括自動售賣機、中國建设银行自動櫃員機、自动售卡/充值机、“好易”自助服务等。
另外,本站公共洗手间设于6号线站厅E出入口通道內。
月台
本站1號綫月台設於西城都薈商場地底,6號綫月台則設於西城都薈南廣場的地底,均为岛式月台。1號綫月台為上層,6號綫月台在下層。另外,本站是1号线最早在月台进行加装并投入使用屏蔽门的车站。
两线月台上的書法字也有所区别,1号线采用的是华文新魏電腦書法字,6号线采用的是华文行楷電腦书法字。

出入口




黄沙站设有B、C、D、E、F总共5个出入口,B出入口位於大同路,C出入口位於丛桂路,已于2014年8月18日开通;D出入口位於六二三路,E出口位于大同路清平药材市场旁边,F出口位于黄沙大道西城都荟正门对出。在1号线站厅中,亦设有幾個出口直接連通西城都薈商場地庫。
本站1號線在建設時考虑到未來需要发展上盖项目,因此当时所有出入口均为临时搭建,預留未來與上蓋項目合併設置。D出口共经历过三次改建:第一次于当年西城都荟动工时改建;第二次于改建6号线换乘通道以及西城都荟建成启用时改建;現時第三次則是結合西城都薈西區改造時進行改建,其後曾借用鄰近一個接駁西城都薈商場的出入口作為臨時D出入口,最終隨正式D出入口通道啟用而遷往現址。
1號線建設時亦在站廳預留了未來增建A出口的接口,現時已成為換乘通道與1號線站廳的接口之一。
編號 | 无障碍设施 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
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1號線站廳 | |||
B | ![]() ![]() |
丛桂路 | 第十甫路、十八甫路、黄沙大道、蓬莱路、恩宁路、和平西路、大同路、清平路、广州医药有限公司、太兴餐厅、黄沙公交总站 |
C | ![]() |
丛桂路 | 第十甫路、黄沙大道、蓬莱路、恩宁路、和平西路、六二三路、黄沙公交总站 |
D | ![]() |
黄沙大道 | 六二三路、大同路、沙面、黄沙码头、沙面大街、广州市中医院、白天鹅宾馆、谊园文具批发玩具批发中心 |
6號線站廳 | |||
E | ![]() |
六二三路 | 梯云东路、和平西路、十八甫路、广州市中医院、第十甫路(上下九步行街)、市中医院公交车站(西行) |
F | ![]() ![]() |
大同路 | 六二三路、沙面、清平路、黄沙大道、黄沙码头、白天鹅宾馆、黄沙码头公交车站(东行) |
註︰![]() ![]() |
鄰接車站
黃沙站是1號線及6號線的中途站,亦是兩線的其中一個換乘站。乘客可在此站進行換乘,往返廣州火車東站,金沙洲,荔灣區、越秀區、天河區等地。
利用狀況
本站位處的黃沙及沙面一帶,建成早期附近多數都是民居,只有位處沙面島西部的白天鵝賓館臨近本站。因此利用本站的乘客大多數為附近居民为主,但偶然会有外地遊客。即使本站亦臨近上下九步行街,但除了附近居民,鮮為人知。從黃沙站B出口經大同路前往上下九步行街西端的第十甫路,比從長壽路站D出口經寶華路前往的距離相若,因此地鐵方面亦會建議乘客利用本站來往上下九步行街,以圖分流部分長壽路站的客流。但收效不太明顯。
由于本站所有出口均位于其上盖物业西城都荟商场内部或附近,故此自从本站成为换乘站后迅速带旺西城都荟内的众多商家,并开始形成以该商场为中心的黄沙商圈[1]。
2013年,本站上蓋大型商場西城都薈開幕,本站客流開始有上升之勢。再加上同年年底6號線開通,本站成為換乘站后,客流進一步上升。截至2018年1月,本站日均进站客流3.9万人次,而换乘客流最高达到9万人次。
受限於6號線站台狹窄,空間侷促,再加上在本站上下車的換乘客流較大,本站6號線站台在早晚高峰會較為擁擠。
現時受制于1號線和6號線有較大的運力差距,以及本站换乘通道空間較為狹小,通過能力有限。因此本站在2018年1月8日开始,工作日早高峰7:30-9:30,以及晚高峰17:30-19:30将会在本站实施客流控制,以维持运营秩序[2]。
接驳交通
黄沙站上蓋設有黄沙公交总站,位於从桂路东侧,西城都荟商业广场西侧地面。有部份巴士路線的總站設於該處,方便乘客轉乘不同交通工具往返各區。另外,黄沙站邻近黄沙码头,方便乘客轉乘水上巴士前往芳村白鹅潭及金沙洲等地。乘客可以从D出口或者F出口出站,途径人行天桥前往码头。
接駁交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史

早期的D出入口
1號線
黃沙站最早出現在1988年的地下鐵道路網規劃中,為當時第一期建設的1號線的中途站。1993年12月28日,一號綫正式動工。
1997年6月28日,本站作為1號線首批車站(西塱至黃沙)啟用。當時本站為1號線北端終點站。1999年2月16日大年初一,黃沙至廣州東站啟用,本站成為1號線中途站。
2006年,本站作為樣板車站,率先進行了加裝屏蔽門的工程。同年年底投入使用。
6號線
在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究(最終報告)》,本站成為1號線與當時7號線的換乘站。在後來的規劃中,當時7號線輾轉成為現時的6號線,仍在本站與1號線換乘。
2005年6月28日,六號線黃沙站作為試驗段開工。2013年10月,本站1號線站廳進行了改造,遷移部分閘機同時更改了付費區範圍。同年12月28日,6號線首期開通試運營,本站成為1號線及6號線的換乘站。
参见
- 珠江隧道
- 西城都荟
参考资料及註釋
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维基共享资源中相关的多媒体资源:黄沙站 |
註釋
^ 廣州話读如「枉」沙(wong2saa1)
参考资料
^ 地铁开通 黄沙商圈 旺了一边
^ 注意!明日起广州地铁将新增3个常态化限流车站南方网 2018-01-07
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