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武漢轨道交通7号線   凤凰橙
概覽
營運地區	中國湖北省武汉市
服務類型	城市轨道交通
所屬系統	武汉地铁
目前狀況	运营中
车站总数	已开通26站，全线共37站
起訖站点	园博园北⇔青龙山地铁小镇(已开通) 黄陂广场⇔青龙山地铁小镇(全线)
正線总数	复线
路線類型	地下
技術數據
路線長度	已开通47公里 全线约84公里
軌道數	双轨
平均站距	1.879公里(已开通)
速度	100公里/小时[1][2]
軌道標準	1435毫米
动力方式	电力
電氣化方式	直流1500V第三轨供电[4]
控制系统	自动驾驶(个别时段人工驾驶)
車輛基地	野芷湖车辆段、长丰停车场、纸坊停车场、前川车辆段[3]
使用车辆	A型车
列車编组	6节编组(预留8节编组)[5]
运营信息
开通营运	一期工程：2018年10月1日[6] 纸坊线：2018年12月28日[7] 前川线：预计2020年
首班车	工作日6:00，双休日6:30
末班车	22:30(首末站)
运营单位	武汉地铁集团有限公司
路線圖 圖例 黄陂广场 百泰路 北车基地 前川车辆段 余彭塆(预留) 横店 临空北路 天阳路 腾龙大道 巨龙大道 2 天河机场–光谷广场 汤云海 府河 马池 前川线/一期 园博园北 6 金银湖公园–东风公司 联络线前往6号线 园博园 汉宜、汉丹铁路上行 长丰停车场 / 京广铁路 汉宜、汉丹铁路下行 常码头 武汉商务区 3 沌阳大道 联络线前往2号线 王家墩东 2 光谷广场–天河机场 取水楼 香港路 36 东风公司–金银湖公园 此站3、7号线同台换乘 宏图大道 三阳路 1 径河–汉口北 长江 金潭路 徐家棚 58(暂未开通换乘) 南三环–武汉火车站 梨园 湖北大学 新河街 螃蟹岬 2 天河机场–光谷广场 小东门 武昌火车站 4 黄金口–武汉火车站 京广线、武九线和武咸城际 瑞安街 建安街 巡司河/南湖连通渠 湖工大 板桥 金潭路 野芷湖车辆段 联络线前往8号线 野芷湖 8 军运村 新路村 大花岭 江夏客厅 谭鑫培公园 北华街 纸坊大街 纸坊停车场 青龙山地铁小镇

武汉轨道交通7号线（又称武汉地铁7号线，英语：Wuhan Metro Line 7）是武汉市第四条穿越长江的轨道交通线路。全线北起武汉市黄陂前川，南至江夏纸坊。^[8]不同于之前的武汉地铁线路，7号线采用了更大站距、更大编组和更快时速的设计。^[2]一期工程和南延线工程分别已于2018年10月1日和2018年12月28日开通运营。^[6][7]

工程概况

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根据目前的规划，7号线由三部分组成：一期工程、纸坊线和前川线。

一期工程

一期工程南起洪山区野芷湖站，北至东西湖区园博园北站，线路全长31公里，共设19座车站，全部为地下车站。线路跨越汉口与武昌两个地区，途径武汉市的洪山区、武昌区、江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区。线路大致走向为金南一路、园博园东路、淮海路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路和南李路。一期工程设有两个车辆基地，分别是长丰停车场和野芷湖车辆段，其中野芷湖车辆段是武汉地铁线网中的A型车基地之一，除7、8号线例常的检修外，还负责地铁5号线、6号线、7号线和8号线的厂架修任务。在王家墩东站、园博园北站和野芷湖车辆段内分别设有通往2号线、6号线和8号线的联络线。一期工程设有2座主变电所供电，其中王家墩东主变电所已建成，并且与2号线共用；新建秦园路主变电所，未来与5号线共用。^[9]包括越江隧道在内，地铁7号线一期工程总投资达321亿余元，是武汉投资最高的市政交通项目。^[10]

越江隧道

为集约利用过江通道资源，7号线三阳路越江通道采用公铁合建双洞隧道方案，在道路行车道下层布设轨道交通。本项目对于支持重点区域发展、缓解过江交通压力、完善轨道交通网络、优化城市空间布局具有重要的意义。^[11]三阳路越江隧道是世界首条公铁合建的盾构法隧道。^[12][13][8]武汉三阳路长江隧道工程为武汉轨道交通7号线一期工程过江段，距离长江二桥1.3公里、距离青岛路长江隧道1.9公里。^[14]隧道外径15.2m，内径13.9m，隧道规模位列世界第三，仅次于香港屯门（直径17.6米）、美国西雅图（直径17.4米）地下隧道，其深度大于武汉长江隧道及武汉轨道交通2号线越江隧道。三阳路越江隧道分为三层：最上层为公路隧道排烟道；中间层是宽为13.6米的双向6车道，其中行车道10.5米；最下层是轨道交通7号线轨道及电缆廊道、排烟道和逃生通道等；公路高4.5米，具备二层公交、大型巴士通行能力。^[15][16]

轨道交通7号线一期工程原计划于2017年底开通运营，但由于越江隧道掘进受阻，全线不得不推迟至2018年底投入运营。^[17]

三阳路长江隧道位于7号线徐家棚站和三阳路站之间，左右两线各长约2.6公里，分别已于2016年7月和4月底从武昌徐家棚始发盾构。^[18]本隧道是公铁合建的超大断面越江隧道工程，施工风险和技术难度均极高。盾构机在长江底不仅要克服高水压施工的巨大风险还要解决开挖面最高达12.6米岩层（约5层楼高）、石英含量达70%的复合地质等严重损耗刀具的硬骨头，同时还要解决复合地层中夹杂的粘性极强、极易造成刀盘被糊的软黏土层，这些软、硬、粘地层及高水压对盾构施工的的四重考验导致工程建设难度更是叠加式增长，盾构掘进难度大。^[14][19][20]此前官方一直声称7号线一期会在2017年开通运营。然而在“武汉市第十四届人民代表大会第一次会议”上，市长万勇所作的《政府工作报告》指出2017年武汉将开通两条地铁线路：8号线一期和21号线。其中，7号线一期并未在列，官方给出的解释是其工期较紧，尤其是越江盾构“卡脖子”，故7号线未被列入2017年地铁开通目标。^[21]

虽然过江段遭遇障碍，但是一期工程的其他区间却进展较为顺利，市民期望7号线能分段运行，然而地铁集团否决了这一可能，具体的官方回复如下：

“

轨道交通7号线控制中心设置在汉口的三金潭车辆段内，车辆检修及试车基地却位于武昌的野芷湖车辆段，目前所有设备系统均按照全线通车的要求进行设计，并已开始安装。临时分段开通运营相当于7号线一期工程分成两个独立运营的线路，将存在大量控制系统重新调整设计，增加大量临时控制设备及临时检修设施等问题，后期贯通运营前，需中断运营，对相关控制系统软件进行升级倒切，全线重新完成联调联试、安全认证、验收等程序。综合以上因素，临时分段开通运营既增加了工程投资，又延长了全线通车的工期，同时，反复调整控制系统软件设计也不利于系统的安全稳定。 综上所述，轨道交通7号线一期工程现阶段不宜采取临时分段开通运营方案。我公司（武汉地铁集团）将加快施工进度，在确保质量安全的前提下力争尽早开通轨道交通7号线一期工程。[22][23]

”

纸坊线

纸坊线，又被称为轨道交通7号线南延线，由一期工程终点站野芷湖站出发继续向南延伸，直至江夏区青龙山地铁小镇站。线路大致沿文化大道、文化路、纸坊大街走行，先后途径洪山区、江夏大桥新区和纸坊老城区。线路长约17km，设站7座，均为地下车站。^[24][25][26]本段于2018年12月28日开通，与一期工程贯通运营^[7]。

前川线

前川线，又被称为轨道交通7号线北延线，起于黄陂前川黄陂广场站，沿黄陂大道、双凤大道、川龙大道、盘龙大道、汤云海路、环湖中路南北向走行，先后经过黄陂前川新城区、武汉临空经济区、黄陂盘龙城区、东西湖区，止于7号线一期工程起点园博园北站。线路全长36.47km，设站11座，分别是黄陂广场站、百泰路站、北车基地站、余彭塆站（预留）、横店站、临空北路站、天阳路站、腾龙大道站、巨龙大道站、汤云海站、马池站。结合线路长度及车辆段（场）用地条件，7号线北延线设置横店停车场（预留）和前川车辆段各一处。本段已于2017年12月18日开工^[27]，预计2019年建成通车。^[3][28][29]

车站

武汉轨道交通7号线车站列表
中文站名	英文站名	站间距[a]	里程[b]	所在地	换乘线路	车站形式[c]	启用日期
园博园北	Garden Expo North	0	0	东西湖区	6号线	地下岛式月台	2018/10/01
园博园	Garden Expo	2.137km	2.137km	江汉区/硚口区		地下岛式月台	2018/10/01
常码头	Changmatou	1.885km	4.022km	硚口区		地下岛式月台	2018/10/01
武汉商务区	Wuhan Business District	1.586km	5.608km	江汉区	3号线	地下岛式月台	2018/10/01
王家墩东	Wangjiadun East	1.482km	7.090km	江汉区	2号线	地下岛式月台	2018/10/01
取水楼	Qushuilou	1.164km	8.254km	江汉区		地下岛式月台	2018/10/01
香港路	Xianggang Road	1.458km	9.712km	江汉区/江岸区	3号线 6号线	地下岛叠式月台	2018/10/01
三阳路	Sanyang Road	1.846km	11.558km	江岸区	1号线	地下侧式月台	2018/10/01
徐家棚	Xujiapeng	3.502km	15.060km	武昌区	5号线 8号线	地下岛式月台	2018/10/01
湖北大学	Hubei Univ.	1.591km	16.651km	武昌区		地下岛式月台	2018/10/01
新河街	Xinhe Street	2.067km	18.718km	武昌区		地下岛式月台	2018/10/01
螃蟹岬	Pangxiejia	1.141km	19.859km	武昌区	2号线	地下岛式月台	2018/10/01
小东门	Xiaodongmen	0.859km	20.718km	武昌区		地下岛式月台	2018/10/01
武昌火车站	Wuchang Railway Sta.	1.374km	22.092km	武昌区	4号线	地下岛式月台	2018/10/01
瑞安街	Ruian Street	1.860km	23.952km	武昌区		地下岛式月台	2018/10/01
建安街	Jian'an Street	1.383km	25.335km	洪山区		地下岛式月台	2018/10/01
湖工大	Hubei Univ. of Technology	2.294km	27.629km	洪山区		地下岛式月台	2018/10/01
板桥	Banqiao	1.067km	28.696km	洪山区		地下岛式月台	2018/10/01
野芷湖	Yezhihu	1.717km	30.413km	洪山区	8号线	地下岛式月台	2018/10/01
新路村	Xinlucun	2.391km	32.804km	洪山区		地下岛式月台	2018/12/28
大花岭	Dahualing	3.438km	36.242km	江夏区		地下岛式月台	2018/12/28
江夏客厅	Jiangxiaketing	2.507km	38.749km	江夏区		地下岛式月台	2018/12/28
谭鑫培公园	Tanxinpei Park	2.000km	40.749km	江夏区		地下岛式月台	2018/12/28
北华街	Beihua Street	1.610km	42.359km	江夏区		地下岛式月台	2018/12/28
纸坊大街	Zhifang Avenue	1.361km	43.720km	江夏区		地下岛式月台	2018/12/28
青龙山地铁小镇	Qinglongshan Ditiexiaozhen	3.243km	46.963km	江夏区		地下岛式月台	2018/12/28

注：7号线徐家棚站暂时不能与8号线徐家棚站实现站内换乘。

换乘站

• 
  园博园北：6、7号线的换乘站，换乘形式为T型节点换乘。


• 
  武汉商务区：3、7号线的换乘站，换乘形式为十字节点换乘。


• 
  香港路：3、6、7号线的换乘站，3号线与7号线的换乘形式为同台换乘（两线同向）；3、7号线与6号线的换乘形式为十字节点换乘。


• 
  王家墩东：2、7号线的换乘站，换乘形式为站厅换乘。


• 
  三阳路：1、7号线的换乘站，换乘形式为通道换乘。


• 
  螃蟹岬：2、7号线的换乘站，换乘形式为站厅换乘。


• 
  武昌火车站：4、7号线的换乘站，换乘形式为站厅换乘。

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武汉商务区换乘节点  三阳路站换乘通道  香港路站同台换乘

票务规定

• 计价方式：按里程限时计费。


• 乘车限时：每次进闸到出闸限180分钟，超过180分钟按最高单程票价收费。


• 乘车优惠：使用武汉通享受9折优惠。另外还有轨道交通1、3、7日定期票发行，每张价格分别为18元、45元、90元，购买时每张票另收押金20元，乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。


• 移动支付：2017年12月26日起，全线网各车站开通NFC安卓手机过闸和手机扫码购票服务。


• 计价标准：起价2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，后续每增加1元可多乘坐20公里，以此类推。

行车安排

运行交路

7号线目前实行大、小交路套跑的运行方式，大交路（即全程）为园博园北站-青龙山地铁小镇站，小交路为园博园北站-板桥站，大小交路之比为1:1。

首末班车时间

• 武汉地铁首末班车时间

影响

为配合园博园顺利开园，两站提前施工

2015年9月第十届中国（武汉）园林博览会在武汉开幕，应园博开园期间周边无工地的要求，地铁7号线园博园（原长丰）和园博园北（原东方马城）两站提前施工。2014年8月，地铁7号线首台盾构机在园博园北站-园博园站区间开掘^[30]，2015年3月2日，该区间隧道双向贯通^[31]。2014年11月园博园站主体结构顺利封顶，成为全线首座封顶的车站。车站主体的完工，为园博园2015年9月开园、修建园博园东路创造了条件。^[32]施工方仅用5个月，就完成了地铁站主体结构的施工，成为武汉在建地铁施工最快的车站。2014年6月1日，园博园站开始浇筑第一块主体结构板，到最后主体封顶，刚好用了5个月。正常情况下，一座标准地铁站主体结构施工需要10-12个月工期才能完成，为配合园博园建设，园博园站仅用了5个月就完工，创下武汉在建地铁车站施工的新纪录。^[33]2015年8月，园博园北站完成主体结构施工，这也是7号线一期第二个建成的站点。^[34]

缓解南湖地区居民的出行难问题

位于武汉市武昌南部的南湖片区是武汉最大的“睡城”之一，三面被铁路设施（武昌车辆段、武昌南编组站、京广铁路、武九铁路和武咸城际铁路等）阻隔，导致南湖片区的北、西、南3个方向都有铁路线，将南湖包围。目前，南湖片区居民的进出主要需经过3个铁路涵洞：南湖路上的长虹桥涵洞、晒湖附近的平安路铁路涵洞、张黄新村岭南路铁路涵洞。仅南湖向东方向不需过涵洞，可通过文治街上书城路、珞狮路（二环线）进入市中心。^[35][36]所以长期以来出入南湖片区的交通都十分拥堵，居住在此片区的几十万居民更是将其戏称为：“早上出不去，晚上进不来。^[37]”虽然近年进出南湖片区的市政道路的修建一直在跟进，但情况依然不容乐观。^[38]轨道交通7号线一期工程在南湖片区共设有5座车站：瑞安街站、建安街站、湖工大站、板桥站和野芷湖站，南湖片区的居民们寄希望于轨道交通7号线能改变他们的出行窘境。^[39]

车辆

编组中的M表示牵引车，Tc表示带驾驶室的拖卡。

名称	制造商	车辆编组	制造年代	车辆编号	车辆总数
7号线一期车辆	中车长客	6A (Tc+M+M+M+M+Tc)	2016-2017	G01～G40	40列
7号线南延线车辆	中车株机	6A (Tc+M+M+M+M+Tc)	2018	G41～G55	15列

车厢内部  G03号列车  LCD动态线路图  野芷湖车辆段运用库  操纵台

• 一期工程配车40列，其中30列在武汉黄陂生产^[40]，并由中车长春轨道客车股份有限公司和武汉地铁集团联合设计^[41]，首列车在武汉下线。7号线列车有诸多新特点：

1. 时速更快，车辆最高运行时速达100公里，高于现已运营和在建的地铁1、2、3、4、6、5、8号线等的80公里时速等级，是走行于中心城区时速最快的轨道交通线路。


2. 更安全，车辆的可靠性指标及标准与国际保持一致。在防火方面，采用低烟、无卤、阻燃的电线电缆，燃烧后不会散发有毒气体；列车底架下喷涂专用耐火材料，保证地板结构及地板布可以耐火30分钟，同时客室与司机室之间挡板及进出门可以在20分钟内保持完整，为目前国际上最高的防火标准。


3. 更人性化，空调系统具有应急通风功能，可以在线路上没有电力的情况下，保证整列列车45分钟的通风。


4. 更环保，车体、内装等各系统在保证功能的前提下，进行减重设计，整列车比设计预期减重达3吨，降低了列车的能耗。^[42][2]
   

• 南延工程计划配车15列^[43]，由中车株机提供^[44]。

事故

2018年7月28日15时15分，在武汉中车株机轨道交通装备有限公司厂区内，一列测试列车（武汉轨道交通7号线南延线车辆，编号：G41）在武汉市江夏区黄家湖大道与星光大道交汇处的轨道上进行牵引和制动系统测试时发生侧翻事故，列车前3节车厢脱线损坏，事故造成3人受伤。^[45][46]

注释

参考资料

参见

内部链接

维基共享资源中相关的多媒体资源：武汉轨道交通7号线

• 武汉地铁

外部链接

• 武汉地铁集团

武汉轨道交通7号线 园博园北 6 - 园博园 - 常码头 - 武汉商务区 3 - 王家墩东 2 - 取水楼 - 香港路 36 - 三阳路 1 -（越江隧道）- 徐家棚 - 湖北大学 - 新河街 - 螃蟹岬 2 - 小东门 - 武昌火车站 4 - 瑞安街 - 建安街 - 湖工大 - 板桥 - 野芷湖 - 新路村 - 大花岭 - 江夏客厅 - 谭鑫培公园 - 北华街 - 纸坊大街 - 青龙山地铁小镇   未来发展 黄陂广场 - 百泰路 - 北车基地 - 余彭塆（预留） - 横店 - 临空北路 - 天阳路 - 腾龙大道 - 巨龙大道 2 - 汤云海 - 马池 -（已开通园博园北） 註釋：斜体车站表示暂未开通 查 论 编

查 论 编 武汉市公共交通网络 武汉地铁 运营中 1号线 2号线 3号线 4号线 6号线 7号线 8号线 11号线 阳逻线 建设中 2号线南延 蔡甸线 5号线 6号线二期 前川线 8号线二、三期 11号线二期 12号线 16号线 计划中 3号线二期 10号线 11号线葛店段、三期 13号线 14号线 17号线 19号线 20号线 阳逻线西延 铁路枢纽 主要客运车站 武昌站 汉口站 武汉站 光谷站（在建） 武汉西站（规划中） 城市圈城际铁路 武孝城际铁路 武咸城际铁路 武黄城际铁路 （武汉-黄石/黄冈） 高速铁路 武广客运专线 汉宜铁路 石武客运专线 合武铁路 武九客运专线 汉十城际铁路（在建） 其他国内铁路 京广铁路 汉丹铁路 武九铁路 麻武铁路 京九铁路 其他配套设施 武汉动车段 汉口动车运用所 武昌南机务段 武昌车辆段 公路交通 市内公交路网 武汉公交 武汉BRT 机场大巴 主要长途客运车站 新荣客运站 金家墩客运站 宏基客运站 傅家坡客运站 汉阳客运中心 杨春湖客运站 有轨电车 武汉车都现代有轨电车 T1线 武汉光谷现代有轨电车 L1线 L2线 航空 武汉天河国际机场 水运 武汉轮渡 自行车 武汉公共自行车 共享单车

查 论 编 武汉桥梁与隧道 武汉交通 跨长江桥隧 （自上游至下游） 军山长江大桥 沌口长江大桥 白沙洲大桥 杨泗港长江大桥 鹦鹉洲长江大桥 轨道交通4号线越江隧道 武汉长江大桥 轨道交通2号线越江隧道 武汉长江隧道 武漢長江公鐵隧道（公路及轨道交通7号线） 轨道交通8号线越江隧道 长江二桥 二七长江大桥 堤角长江大桥（后湖长江隧道） 天兴洲长江大桥 青山长江大桥 阳逻长江大桥 跨汉水桥梁 （自上游至下游） 蔡家湾铁路桥 蔡甸桥 三官桥 长丰桥 古田桥 知音桥 铁路桥 月湖桥 江汉桥 晴川桥 其他 跨河流桥隧 放鹰桥 云中桥 歌笛桥 烟霞桥 府河桥 跨湖泊桥隧 后官湖大桥 墨水湖大桥 南湖大桥 沙湖大桥 野芷湖大桥 光谷大桥 双湖桥 菱角湖桥 水果湖隧道 東湖隧道 斜体字为规划中或建设中的道路