政府飛行服務隊
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| 政府飛行服務隊 Government Flying Service | |
|---|---|
 香港特別行政區政府機構 | |
 政府飛行服務隊標誌 | |
| 總監 | 陳志培 |
| 部門資訊 | |
| 成立年份 | 1993年 |
| 所屬部門 | 保安局 |
| 總部 | 香港新界赤鱲角香港國際機場南環路18號 |
| 聯絡資訊 | |
| 網站 | www.gfs.gov.hk |
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|---|
本條目為香港航空業系列之一 |
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於政府飛行服務隊總部門前的政府飛行服務隊徽章。
政府飛行服務隊（簡稱飛行服務隊；英文：Government Flying Service，縮寫：GFS）前身為皇家香港輔助空軍，香港主權移交後為香港特別行政區政府保安局轄下的紀律部隊之一，專門負責執行空中運員、空中測量、支援位處偏遠山區及離島，以至香港飛行情報區（包括南中國海、東亞及東南亞）的搜索及拯救和空中救護任務等等。現任政府飛行服務隊總監為陳志培，領導247名人員。
目录
1 理想
2 職責
2.1 警察支援服務
2.2 空中救護服務
2.3 消防服務
2.4 空中測量服務
2.5 一般政府支援服務
3 架構
3.1 總部
3.1.1 醫護團隊
4 歷史
5 歷任總監
6 職級
6.1 總監
6.2 機師
6.3 飛機工程師
6.4 空勤主任
6.5 飛機技術員
7 機隊
7.1 飛行機
7.2 定翼機
7.3 直升機
7.4 退役飛機
8 已知行動紀錄
9 以政府飛行服務隊為題的作品
9.1 電視劇
10 合作部門
11 类似单位
12 参考文献
13 外部連結
14 参见
理想
「被舉世公認為優秀的空中搜救及飛行支援部隊。」
職責
進行滅火任務的超級美洲豹直升機。
掛吊消防桶的超級美洲豹直升機（編號B-HRM）在吐露港海面取水。
超級美洲豹直升機（編號B-HRN）利用單缸滅火系統撲滅山火。
超級美洲豹直升機執行高空拯救任務。
政府飛行服務隊的責任是為香港特別行政區政府部門提供行動性的航空支援服務，负责香港飞航情报区周围400哩以内的搜索及拯救、空中救護、警察支援、消防、空中測量及其他一般政府支援事務，例如协助政府进行要员运输等等。早上的搜索及拯救直升机的警戒时间为15分钟，夜间为45分钟。政府飛行服務隊負責的範圍實際上遠達700海浬（1,300公里），包括香港飛航情報區和香港海事救援協調中心的負責範圍。其他纪律部队
警察支援服務
政府飛行服務隊經常支援其他紀律部隊執行維持香港治安的職務。香港警務處警察機動部隊及轄下的特別任務連經常召喚政府飛行服務隊的直升機以進行訓練及行動。由於捷流41型定翼機設備先進，並且可以用作長途飛行，因此警察及海關經常借用此作巡邏，以偵緝嚴重走私、偷渡及販毒等罪行。
空中救護服務
支援香港消防處救護總區、醫療輔助隊及民眾安全服務隊等。
消防服務
超級美洲豹L2直升機可以運載大量的水，特別適宜用以撲滅山火。政府飛行服務隊會與漁農自然護理署及香港消防處進行聯合滅火行動。超級美洲豹L2直升機除了設備一般的消防桶裝置外，亦可於機腹下裝上單缸滅火系統和滅火泡沫釋放系統，以加強滅火功能。EC155 B1直升機亦可於機腹下裝水用以撲滅山火。
空中測量服務
所有捷流41型定翼機均經過改裝，以增設新型的 Zeiss RMKTOP 15，RMKTOP30 及舊型號 Leica RC-10A 高質素空中測量攝影機，供拍攝彩色及偽色紅外線照片作繪製地圖、土地管理、環境監察、填海工程測量和進行有關工作之用。
一般政府支援服務
政府飛行服務隊的直升機也為各政府部門提供支援服務，包括接載貴賓遊覽香港、接送太平紳士前往偏遠地區、替建築工程攝影，以及運送工作人員及設備以支援位於山上及香港離島的多項政府設施。
架構
政府飛行服務隊分為5個主要小組，包括行政組、行動組、訓練及標準組、品質保証組及工程組。
- 行動組：是服務隊的骨幹，負責提供飛行服務，主要是搜索及拯救、運送傷者、撲滅火災和支援警察行動。
- 訓練及標準組：負責訂定專業標準及統籌機組人員的培訓事宜。
- 工程組：服務隊的工程組達到香港適航要求145的規定，負責支援部隊的飛行任務和行動。此外，該組的飛機庫及工場不但現代化，而且設備一應俱全，足以為飛機及儀器提供各類維修服務。
- 品質及飛行安全組：負責確保服務隊的運作符合民航飛行規例和其他品質及飛行安全標準。
- 行政組：為整個部門提供行政支援服務，包括人力資源管理、財政管理、物料供應和一般行政工作。[1]
總部
總部大樓原位於九龍灣，鄰近啟德機場；後隨同新香港國際機場遷往赤鱲角人工島。新總部佔地84,000平方米，包括一幢辦公和工場大樓、一座單層的飛機庫、多座附屬建築物、停機坪及其他相關設施等。
醫護團隊
政府飛行服務隊醫護團隊於2000年8月成立，隸屬於政府飛行服務隊輔助部隊醫療課，駐有24名醫生及27護士，屬於義務性質，負責提供航空救護及醫療服務。[2]人員大多現職於或者曾經於醫院急症室任職，須要具有處理內科及外科的急症經驗。醫護團隊人員均需輪流在周五、六、日、一及公眾假期候命，當值時間由早上9時半至黃昏6時半，每次有1名醫生及1至2名護士當值。每當接到電召時，盡可能會派出1名醫生配以1名護士的組合，實際調配需要視乎情况及人手而定，約30%只有護士出發。[3]
歷史
 | 本条目需要擴充。（2013年2月14日） |
皇家香港輔助空軍時期之徽章
政府飛行服務隊位於香港國際機場的總部大樓
1990年代，越來越多非法入境者带同大量軍火來到香港持械行劫，在香港警務處就要求及資助下，皇家香港輔助空軍購置兩架西科斯基S-70A-27用於運載特別任務連及大規模調動警察機動部隊；S-70A-27就是不折不扣的軍用版本UH-60黑鹰直升機。1995年，皇家香港輔助空軍再購置多一架同款式的直升機。
1993年3月31日，皇家香港輔助空軍改變組織，於4月1日隨即成立政府飛行服務隊。[4]
1996年，政府飛行服務隊派遣直升機於嘉利大厦大火中拯救出4名被圍困於天台的人士；此行亦是政府飛行服務隊第一次在香港市區進行拯救任務，也是最為受到爭議的一次。因為香港傳媒以為在直升機的强大下洗氣流下，造成了更為猛烈的火災，然而檢討報告及專業人士均予以了否定。
2000年8月19日，政府飛行服務隊及香港急症科醫學院合作舉辦一項航空醫生計劃，以提高對香港市民的緊急空中醫療服務的質素。24名來自公立醫院及具備急症資格的醫生獲得徵募為政府飛行服務隊輔助隊員組。在計劃初期，兩名航空醫生每逢週末及香港節日與公眾假期上午10時至晚上7時在政府飛行服務隊總部當值；此批醫生負責擔任空勤人員的角色，並且接受了特別訓練，包括空中醫療課程、直升機安全訓練及緊急事故程序等等[5]。
2001年，政府飛行服務隊更換全線直升機隊，包括3架AS-332L1及5架 EC-155B1直升機，全部安裝了雷達、红外线摄影機、搜索及拯救設備及快速游繩設備等。其中AS-332L1將政府飛行服務隊的搜救範圍擴展至香港飛航情報區周圍400哩以内。其後，政府飛行服務隊於2003年7月1日正式推出公路拯救服務。[6]。而EC-155B1則於2007年12月31日首次執行公路拯救行動，降落在公路上救出車禍傷者[7][8]。
2003年8月26日晚上约11時，一架EC-155B1在前往長洲準備運送傷者到香港市區时，在大嶼山以西伯公坳山頭墜毀（詳請參考B-HRX墜毀事故），分别擁有4,000及2,400飛行时數的機師及空勤主任殉職。此次亦是政府飛行服務隊成立以來，發生過最嚴重的事故。
2010年，總監陳志培指出，傷病者於肇事後接受治療的「黃金一小時」往往仍然在直升機前往醫院途中，故此長遠希望培育訓練所有空勤主任達至擁有三級緊急醫療服務資格，以提升病人的存活機會，正在與香港消防處及醫院管理局磋商相關的專業培育訓練及認證資格安排。2011年，政府飛行服務隊開始訓練人員在定翼機及直升機上為傷者進行靜脈注射等醫療技術，以提高傷者於運輸途中的生存機會[9]。總監陳志培表示，目前每周只有4日安排到醫生及護士隨隊出動，在飛機上為傷者急救，如果救援服務需要在險要的環境進行，政府飛行服務隊不會冒險安排醫生或者護士隨隊出勤。故此正在訓練一批空勤主任成為輔助醫療人員，但是由於需要進一步訓練及到訪外國進行考察，所以未有何時落實提供此項服務的時序[10]。
同年開始，政府飛行服務隊獲得撥款7億7,600萬港元以購置兩架定翼機；於2012年起，亦展開更換3架超級美洲豹直升機的前期事務，及留意服務了9年的4架海豚直升機的機種發展[11]。同年10月，政府飛行服務隊落實斥資7億4,800萬港元向龐巴迪宇航公司購買兩架龐巴迪挑戰者605定翼機，以取代兩部捷流41[12]。新噴射機採用渦輪引擎，航行速度比舊飛機快70%，最高達每小時470海里，而且逗留現場比舊飛機多個半小時，最遠航程達至4,000海里。新噴射機將會額外安裝由歐洲製造的紅外線及雷達搜索裝備等組件[13]。
改裝工程包括在機腹切割大洞以嵌入特殊光學玻璃、安裝滑動整流罩保護及航空相機等，因此使到機腹凸出6吋，產生湍流，於2013年第四季進行飛行測試時發現，此舉致使飛機出現滾動的不穩定性，預計因而需要10個月修正，延誤付運15個月。2014年11月月初，飛機完成基本飛行測試，並且正在進行製造設計和安裝的工程規劃，以及收集更多數據分析，因而預計於2015年年中才完成由加拿大民航局所制定的適航飛行測試，至2016年年初才付運香港[14]。
2013年5月，政府飛行服務隊在立法會保安事務委員會上建議更換現時所有直升機，及計劃未來統一直升機機隊的型號，以取代現時兩款的不同型號[15]。同年6月月中，立法會財務委員會通過約22億港元的相關撥款，予政府飛行服務隊購買7架直升機及相關裝備；同年8月，政府飛行服務隊籌備公開招標，以選擇合適的生產商及直升機型號[16]；同年10月14日，政府飛行服務隊發出招標公告，至2015年1月23日截標，列明全數7部直升機將會分為兩批付運，預期於2018年投入服務[17]。
2011年全年，政府飛行服務隊共參與了289宗山嶺拯救任務；2012年全年，政府飛行服務隊共參與了367宗山嶺拯救任務，比較前年增加27%[18]。
歷任總監
政府飛行服務隊總監（Controller）
顧毅宏（Christopher Brian Cluer，1993年─1996年）
畢耀明（1996年─2008年）
陳志培（2008年3月27日—）
職級
一名空勤主任與美國海岸防衛隊隊員進行搜索及拯救演練
總監
- 總監（一洋紫荊一禾花）
- 值得留意的是，雖然政府飛行服務隊屬於香港其中一支紀律部隊，但是其總監的職級徽章上卻比其他紀律部隊的總監/處長缺少一個軍星。以其他紀律部隊來講，政府飛行服務隊總監的職級徽章只等於其他紀律部隊副處長或副總監的職位。
機師
- 總機師（一洋紫荊兩軍星） 總共設有3個總機師，分別掌管行動，機構安全部，以及訓練及標準部。
- 高級機師（一洋紫荊一軍星）
- 一級機師（一洋紫荊）
- 一級機師（三軍星）
- 二級機師（兩軍星一橫槓）
- 二級機師（兩軍星）
- 見習機師（一軍星）
飛機工程師
- 總飛機工程師（一洋紫荊兩軍星） 職位設置1個總飛機工程師
- 高級飛機工程師（一洋紫荊一軍星） 職位設置3個高級飛機工程師
- 飛機工程師（一洋紫荊）
- 飛機工程師（三軍星）
- 飛機工程師（兩軍星一橫槓）
空勤主任
- 高級空勤主任（一洋紫荊一軍星） 職位設置1個高級空勤主任
- 一級空勤主任（一洋紫荊）
- 一級空勤主任（三軍星）
- 二級空勤主任（兩軍星一橫槓）
- 二級空勤主任（兩軍星）
- 三級空勤主任（一軍星）
飛機技術員
- 總飛機技術員（兩軍星一橫槓）
- 高級飛機技術員（兩軍星）
- 飛機技術員（一軍星）
請看 職級徽章
機隊
捷流41定翼機，編號B-HRT
與美國海軍進行聯合訓練的EC155 B1海豚直昇機
飛行機
ZLIN Z242L：1架，於2009年投入服務，用作繞圈等等花式飛行的高難度飛行技術，以提升機師應付例如駕駛定翼機進入風眼收集天氣數據時的環境的技術及應變能力。
- B-HRA
Twin Star DA42NG-VI雙活塞發動飛行機：1部，於2013年投入服務，其駕駛艙結構與即將投入服務的定翼機挑戰者605相近，而且均為雙引擎機種，因而適合用作針對性用的訓練[19]。另外會用於鯊魚巡邏任務（Shark patrol）。
- B-LVC
定翼機
捷流-41定翼機（已退役）：兩部。主要功能是在短程搜救任務擔任指揮及導航工作，亦可進行空中測量及偵測等任務。編號分別是：
- B-HRS
- B-HRT
挑戰者-605定翼機：兩部。於2016年引入，以取代舊有的兩部捷流-41。編號分別是：
- B-LVA
- B-LVB
直升機
空中巴士H175 ：7架，用作替換現時的AS332 L2和EC155 B1直升機，全部H175在法國製造[20]。七架全新H175直升機將分3批運付。截止2018年12月9日，空中巴士已向政府飛行服務隊分2批共交付6架H175直升機。編號分別是：
- B-LVD（第一批交付）
- B-LVE（第一批交付）
- B-LVF（第一批交付）
- B-LVG（第二批交付）
- B-LVH（第二批交付）
- B-LVI（第二批交付）
- B-LVJ（尚未交付/第三批交付）
AS332 L2超級美洲豹直升機：3部，於2001年投入服務。主要功能是執行中或遠程搜救任務，以及為警方提供空中支援及運輸服務。機腹可配備單缸滅火系統，以便在火場投擲水彈。超級美洲豹將於H175直升機完成交付以及機員訓練之後退役。編號分別是：
- B-HRL
- B-HRM
- B-HRN
B-HRL
B-HRN
EC155 B1直升機：4部，於2002年投入服務。主要負責短程搜救行動，以及為警方提供空中支援及運輸服務。編隊原有5部，B-HRX於2003年8月執行任務時墜毀。其他現役機編號分別是：
- B-HRU
- B-HRV
- B-HRW
- B-HRY
B-HRU
B-HRV
B-HRY
退役飛機
- 3架美國西科斯基S-70A-27黑鷹直升機（即軍用UH-60黑鷹直升機）；8部美國西科斯基S-76直升機（包含A++及C型）；2架Beechcraft King Air巡邏定翼機。雖然美國自六四事件後立法禁止對中華人民共和國輸出軍事技術與裝備，不過香港主權移交後，美國政府基於美國－香港政策法，對香港和中國大陸的政策作出區別，所以香港仍可從美國購得零件維修黑鷹直升機，但香港要防止有關零件流入中國大陸，但由於黑鷹的性能未能夠滿足香港的任務需要，所以決定將黑鷹退役並由較大型的超級美洲豹直升機取代，而兩架黑鷹直升機被回購並運返美國。
已知行動紀錄
| 本条目需要擴充。（2012年5月24日） |
B-HRX墜毀事故紀念碑
- 1994年4月7日，警察及懲教署於白石船民羈留中心（禁閉式難民營）聯合進行強迫遣返行動，由於營內越南人反對被遣返，由絕食演變成縱火及暴動騷動，政府飛行服務隊派出直升機協助警方及懲教署職員進入營房和營內建築物天台進行鎮壓行動。
- 1996年2月10日，八仙嶺山火。拯救行動期間發生罕見的絞盤吊索鬆脫墜地意外，導致兩名學生傷者及空勤員受傷。
- 1996年11月20日，嘉利大廈大火，政府飛行服務隊派出黑鷹直升機於大廈天台救出4名被火圍困人士。
- 2003年8月26日，B-HRX墜毀事故
- 2005年2月14日，拯救於大埔林村梧桐寨瀑布被繩索纏繞受傷的昏迷人士。
- 2005年6月16日，拯救於擔杆島兩名人士。
- 2005年7月29日，香港漁船珠萬四181離岸搜救行動。
- 2005年7月29日，貨輪 Behice 離岸搜救行動。
- 2005年9月18日，工程船穗港起重2號離岸搜救行動。
- 2005年11月11日，貨船搜救行動。
- 2006年8月3日，拯救中國擱淺躉船永安4號上23名船員。
- 2006年8月3日至8月4日，拯救躉船海洋石油298上68名船員。
- 2007年1月7日，拯救漁船湛江00029上9名船員。
- 2007年2月23日，空中救護一名不醒人事的美國船隻船員。
- 2007年2月24日，拯救沉船上的8名大陸船員。
- 2007年12月31日，新田公路由於涉及小巴交通意外現場路面三條行車綫封鎖引致嚴重塞車以及現場出現大量傷者，政府飛行服務隊接報派出一架EC155 B1海豚直升機連同一名飛行醫生到場協助搶救，並於公路上降落，首次正式執行公路拯救任務 [21]
- 2008年5月12日，中國四川發生汶川大地震。
- 2008年5月23日，政府飛行服務隊派出一架超級美洲豹直昇機 (B-HRM)及隊員參與汶川大地震後的救援工作。期間合共出動26次、救出96名災民及運送119名搜救人員前往災區，並於6月6日完成救援工作後返回香港。
- 2010年2月2日，拯救沉沒漁船(粵汕尾40051)上的10名船員。
- 2010年10月30日，拯救遇險貨輪GLOBAL JUNO上的17名船員。[22]
- 2010年12月27日，一架政府飛行服務隊的超級美洲豹直昇機 (B-HRN) 於城門水塘抽水救火時，其中一具引擎發生機件故障。結果直昇機需緊急迫降水塘，3名機組人員自行逃生，安全獲救。
- 2011年2月21日，漁船(粵陽江9899)船長晚上因船隻入水遇險通報棄船，報稱船上有7名船員需要援助，漁船於大約21時50分沉沒。香港海事救援協調中心於23時55分通知飛行服務隊進行搜救行動，搜救行動一直進行至2月23日，期間合共派出3架次捷流41型定翼機以及2架次超級美洲豹直升機，最後只尋獲和救起其中5名生還者。
- 2013年2月5日，一架政府飛行服務隊的超級美洲豹直昇機 (B-HRM)，由赤鱲角總部飛往索罟群島進行例行飛行訓練時，機師懷疑主旋翼波箱故障降落於大鴉洲已關閉的越南船民羈留中心旁邊停機坪(停機坪編號:LT08)，並滯留逾一周需要拆下主旋翼等候更換零件。[23]
以政府飛行服務隊為題的作品
電視劇
- 《隨時候命》（2005年）
合作部門
- 地政總署
- 民航處
- 海事處
- 香港海上救援協調中心
香港警務處
警察機動部隊
- 特別任務連
- 機場特警組
- 反恐特勤隊
香港消防處
- 潛水組
- 救護總區
- 醫療輔助隊
- 香港聖約翰救傷隊
民眾安全服務隊
- 山嶺搜救中隊
- 香港海關
- 香港懲教署
- 入境事務處
- 香港天文台
- 電訊管理局
类似单位
- 德國國防部飛行服務隊
- 上海市政府飞行队
- 內政部空中勤務總隊
参考文献
^ 架構
^ 成立10年 飛行醫護隊慣情急生智
^ 飛行醫護團隊架構
^ (官方網站)政府飛行服務隊 - 關於我們 http://www.gfs.gov.hk/tch/aboutgfsc.htm
^ 政府飛行服務隊提高緊急空中醫療服務質素 《新聞公報》 2000年10月7日
^ 向空中救人英雄致敬 (PDF). 公務員事務局. [2013-02-14].
^ https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20080101/10594095
^ https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20080101/10594096
^ 飛行服務隊加強空勤醫療培訓 《東方日報》 2010年11月7日
^ 飛行服務隊訓練空勤主任 兼顧機上急救工作
^ 服務隊全新機組料等六年 《東方日報》 2011年8月16日
^ Hong Kong Government Flying Service Purchases Two Challenger 605 Aircraft from Bombardier 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-03-30.
^ 飛行服務隊斥逾7億添2機 《東方日報》 2011年10月10日
^ 飛行隊焗用老爺機救援 《東方日報》 2015年2月8日
^ 香港特別行政區政府保安局及政府飛行服務隊：政府飛行服務隊更換七架直升機及相關的行動裝備，《保安局及政府飛行服務隊》，2013年5月
^ 飛行服務隊全球招標換新機 《星島日報》 2013年8月25日
^ 豪換直升機 再耗22億 《東方日報》 2015年2月8日
^ 飛行服務隊去年出動增27% 《東方日報》 2013年9月2日
^ 貴價訓練機買嚟擺？ 《東方日報》 2015年2月8日
^ 總值13億 飛服隊購七法製直升機. 東方日報. 2015-10-07.
^ 「海豚」首降公路救傷者. 星島日. [2013-02-14].
^ 搜救行動
^ 「美洲豹」故障 滯留大鴉洲. 東方日報. [14 February 2013].
外部連結
- 香港特別行政區政府 政府飛行服務隊
- 香港法例 第322章 第5條 政府飛行服務隊條例
政府飛行服務隊簡介演說簡報[永久失效連結]
- 政府新聞處 「飛」一般任務 超乎想像
- 飛行服務隊加強空勤醫療培訓
- 从香港辅助空军，到皇家香港辅助空军，到香港政府飞行服务队
参见
- 皇家香港輔助空軍
保安局
- 香港消防處
香港海上救援協調中心、香港飛航情報區無線電頻率與呼號
中国人民解放军南部战区空军
中国人民解放军驻港部队空军航空团（驻石岗机场）
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