大老山隧道

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Confusion grey.svg  提示：本条目的主题不是大欖隧道。



















































































大老山隧道
Tate's Cairn Tunnel



HK Route2.svg 2 號幹線的一部份 一般香港隧道（道路）


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大老山隧道-沙田入口
隧道總長度：
 3.95公里
車速限制：
 正常：70公里/小時
單管雙程行車：50公里/小時
管道數量：
 2
行車線數量：
 每管道2線


所在地區：
 跨越大老山
起點：
觀塘區九龍灣麗晶花園觀塘繞道（彩虹交匯處）（經隧道九龍入口以南之高架引道連接）
終點：
沙田區小瀝源大老山公路（收費廣場在香港恆生大學及其學生宿舍西側）


收費：
 電 單 車／機動三輪車：HK$15

  1. 私家車／的士：HK$20

  2. 公共小型巴士：HK$23
    私家小型巴士：HK$24

  3. 總重5.5公噸或以下的輕型貨車：HK$24

  4. 總重5.5至24公噸的中型貨車：HK$28

  5. 總重超逾24公噸的重型貨車：HK$28

  6. 公共及私家單層巴士：HK$32

  7. 公共及私家雙層巴士：HK$35

  8. 超過兩條車軸的車輛，每條車軸額外收費：HK$24
收費廣場位置：
沙田區小瀝源


隧道動工日期：
 1988年5月


通車日期：
 1991年6月26日[1]
專營權移交日期：
 2018年7月11日[1][2]
興建模式：
建造、營運及轉移模式（BOT）
（BOT專營權已經屆滿，擁有及管理權已移交政府）
擁有人：
香港特別行政區政府
管理機構：
 泰富基建有限公司

大老山隧道（英语：Tate's Cairn Tunnel），是香港最長的行車隧道，全長達3.95公里，車速限制每小時70公里，是連接九龍與沙田的4條隧道或道路中，通往九龍東之一的道路，另外3條為獅子山隧道、青沙公路及大埔公路。隧道穿過大老山，連接新界東沙田小瀝源和九龍東黃大仙鑽石山，為一條雙程雙線分隔雙管隧道，隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。


雖然隧道在九龍的實際入口位於鑽石山南蓮園池旁，但連接隧道鑽石山入口以南和九龍灣麗晶花園（彩虹交匯處）之間，穿越介乎彩虹邨和采頤花園中間的一段約一公里長高架引道，屬隧道區域一部分，並非屬於觀塘繞道，故實際起點是在麗晶花園，故此大老山隧道連同引道全長5.85公里。




目录






  • 1 歷史


  • 2 營運機構


  • 3 使用情況


  • 4 空氣質素問題


  • 5 途經之公共交通服務


  • 6 轉乘收費


    • 6.1 備註




  • 7 過往多年的收費


  • 8 出口[9]


  • 9 大老山隧道有限公司


  • 10 參考資料


  • 11 外部連結





歷史




隧道的小瀝源入口


大老山隧道在1988年5月1日動工興建，承建商是金門西松聯營公司，並在1991年6月竣工[1]，耗資19.6億港元，於1991年6月26日通車[1]及於7月1日開幕。收費廣場位於沙田區小瀝源，共有14個收費亭，其中9個為人手收費亭，餘下5個為快易通客戶專用的自動繳費通道。



營運機構


大老山隧道有限公司在1988年以「建造、營運、移交」方式獲發大老山隧道30年的專營權，全部資金由私營公司注入，隧道公司負責隧道及有關項目的建造工程，亦負責專營權有效期內的管理及營運，透過收取隧道費獲得合理回報（13%），當專營權屆滿時，隧道設施將歸還香港政府。公司股東包括港通控股有限公司39.5%股權、新創建集團有限公司、西松建設株式會社和中建企業有限公司。


隧道公司已經於2007年轉虧為盈，但累積回報率至今仍只有6.61%，與公司的預計回報率13.02%仍有距離[3]，因此隧道公司過去數年數次向政府申請加價。香港政府基於「小政府大市場」原則，不擬回購大老山隧道公司專營權[4]，增加隧道費的申請通常均獲通過。最近一次加費申請發生在2012年3月，其後政府在2013年5月14日宣佈，行政長官會同行政會議批准大老山隧道有限公司經修訂的加費申請，電單車隧道費由12元加至13元，其餘各類別車輛和額外車軸的隧道費增加兩元，當中私家車及的士的隧道費由15元加至17元，經修訂的加費申請的增幅由原本建議的17％至24％，下調至現時的6％至13％，平均增幅由原來的19.6％降至11.1％。新收費已於2013年8月1日開始實施。[5]


2018年7月11日凌晨，大老山隧道的專營權屆滿，港府正式接管大老山隧道，香港法例368章《行車隧道（政府）條例》及其附屬法例適用範圍擴展至大老山隧道，同時393章《大老山隧道條例》及其附屬法例被廢除。



使用情況


大老山隧道興建目的之一是為了紓緩獅子山隧道的車流，但缺點就是往九龍東和香港島方向於平日繁忙時間同樣擠塞。


在2012年，大老山隧道是沙田區4條聯外隧道中每日平均汽車流量第二高的隧道，僅次於獅子山隧道，2012年平均每日有55,767架車輛使用[6]，因收費較獅子山隧道昂貴，本隧道使用量一直不及獅子山隧道，但有效分流前往九龍東和香港島的車輛，可是大欖隧道通車使本隧道使用率減少。



空氣質素問題


1996年，大老山隧道的空氣質素曾遭受非議，當非空調巴士（俗稱「熱狗」）駛入大老山隧道時，乘客經常要關上車窗，或以手帕掩著口鼻解決，亦曾有區議員發起戴口罩過大老山隧道運動[7][8]，九巴方面暫時為有關的普通巴士車長提供面罩式防毒面具，並優先安排有關路線全空調化解決。



途經之公共交通服務





轉乘收費
































































































































































































































































































首程路線
轉乘路線

75X（往大埔方向）、74B/74C/74E/74X/274X
75X（往九龍方向）
89D（往九龍方向）、80X、83A/83X
82P/82X
84M（往九龍方向）
84M（往馬鞍山方向）
85M
85S/85X、89C（往九龍方向）、88、89X、272S
85X、89C（往馬鞍山方向）
88X
89D（往馬鞍山方向）
277E/277P（往九龍方向）
277E/277P（往上水方向）
277X（往九龍方向）
277X（往粉嶺方向）
T277
286M
373/673（往上環／香港站方向）
373/673（往上水方向）

74C（大埔公路（近三渡坑）前登車）、74E、277X
 免費
 HK$0.7
 免費
 HK$1.1
 免費
 HK$9.5
 HK$7.4

74C（大埔公路（近三渡坑）或之後登車）、74B/74X/274X、75X
 免費
 HK$0.1
 免費
 HK$5.4
 HK$4.7
 HK$5.8
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

89D（黃泥頭或之後登車往藍田方向）、80X、83A/83X
 HK$3.0
 免費
 HK$0.7
 HK$0.4
 HK$1.5
 HK$3.1
 HK$1.8
 HK$8.4
 HK$7.7
 HK$8.8
 HK$0.1
 HK$12.5
 HK$7.4

82P/82X
 HK$4.5
 HK$1.5
 －
 免費
 HK$0.9
 HK$2.2
 HK$1.9
 HK$3.0
 HK$4.6
 HK$3.3
 HK$9.9
 HK$8.5
 HK$9.2
 HK$7.8
 HK$10.3
 HK$1.6
 HK$12.5
 HK$7.4

84M（往馬鞍山方向／濱景花園前登車往樂富方向）
 HK$3.6
 HK$0.6
 免費
 －
 HK$1.3
 HK$1.0
 HK$2.1
 HK$3.7
 HK$2.4
 HK$9.0
 HK$8.5
 HK$8.3
 HK$7.8
 HK$9.4
 HK$0.7
 HK$12.5
 HK$7.4

84M（濱景花園或之後登車往樂富方向）
 HK$4.7
 HK$1.7
 HK$0.2
 HK$2.4
 HK$2.1
 HK$3.2
 HK$4.8
 HK$3.5
 HK$10.1
 HK$8.5
 HK$9.4
 HK$7.8
 HK$10.5
 HK$1.8
 HK$12.5
 HK$7.4

85M
 HK$2.3
 免費
 －
 免費
 HK$0.8
 HK$2.4
 HK$1.1
 HK$7.7
 HK$7.0
 HK$8.1
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

85S/85X（往馬鞍山方向／濱景花園前登車往紅磡方向）
 HK$1.5
 免費
 免費
 HK$1.6
 HK$0.3
 HK$6.9
 HK$6.2
 HK$7.3
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

85X（濱景花園或之後登車往紅磡方向）
 HK$2.6
 免費
 HK$0.3
 免費
 HK$1.1
 HK$2.7
 HK$1.4
 HK$8.0
 HK$7.3
 HK$8.4
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

88X（往藍田方向／觀塘道西行（駿業里）前登車往火炭方向）
 免費
 －
 免費
 HK$5.3
 HK$4.6
 HK$5.7
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

88X（觀塘道西行（駿業里）或之後登車往火炭方向）
 HK$1.9
 免費
 HK$0.4
 －
 HK$0.7
 HK$7.3
 HK$6.6
 HK$7.7
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

89C（往馬鞍山方向／濱景花園前登車往觀塘方向）
 HK$1.5
 免費
 HK$1.6
 HK$0.3
 HK$6.9
 HK$6.2
 HK$7.3
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

89C（濱景花園或之後登車往觀塘方向）、88、89X、272S
 HK$2.6
 免費
 HK$0.3
 免費
 HK$1.1
 HK$2.7
 HK$1.4
 HK$8.0
 HK$7.3
 HK$8.4
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

89D（往馬鞍山方向／黃泥頭前登車往藍田方向）
 HK$1.2
 免費
 HK$1.3
 －
 HK$6.6
 HK$5.9
 HK$7.0
 免費
 HK$12.5
 HK$7.4

277E/277P
 免費
 －
 HK$0.4
 免費
 HK$8.8
 HK$7.4

T277
 免費
 －
 免費
 HK$8.4
 HK$7.4

286M
 HK$2.9
 免費
 HK$0.6
 HK$0.3
 HK$1.4
 HK$3.0
 HK$1.7
 HK$8.3
 HK$7.6
 HK$8.7
 －
 HK$12.5
 HK$7.4

373/673（往上環方向／東區海底隧道前登車往上水方向）
 免費
 －

373/673（東區海底隧道收費廣場登車往上水方向）
 免費
 HK$0.6
 免費
 HK$1.0
 免費



備註



  • 上述轉車收費由2018年3月1日生效

  • 12歲以下小童（用小童或個人八達通）次程轉車時為上述轉車收費的一半

  • 65歲或以上長者（用長者或個人八達通）及12歲以下合資格殘疾兒童（用「殘疾人士身分」個人八達通）次程轉車時為HK$2或上述轉車收費的一半（以較低者為準）；而由75X往大埔方向轉乘277X往粉嶺方向，次程轉車時為免費

  • 12-64歲合資格殘疾人士（用「殘疾人士身分」個人八達通）次程轉車時為HK$2或上述轉車收費（以較低者為準）；而由75X往大埔方向轉乘277X往粉嶺方向，次程轉車時為免費

  • 合資格學生(用「學生身分」個人八達通)乘搭上述同一條或同一組別的路線回程，全程或分段收費為HK$12或以上，為上述轉車收費的一半

  • 有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條相同方向的路線，方可享此優惠，若以現金轉車的乘客或乘搭其他路線（如過海隧道巴士680線、過海隧道巴士681線、過海隧道巴士682線、新巴798線等）必須於轉車時繳付車上所列的收費（特別註明除外）；而轉車費不可同時享用其他八達通轉乘優惠（如有）

  • 轉乘同一條或同一組別路線（包括74B/74C/74X、82P/82X、85S/85X、277E/277P/277X）並不能享有轉乘優惠。

  • 使用九巴月票的乘客，如在大老山隧道轉車站轉乘，會被扣除額外1程合資格車程。



過往多年的收費












































































































































分類
車輛類別
1991年6月26日
至
1995年4月30日
1995年5月1日
至
1996年10月31日
1996年11月1日
至
2000年1月1日
2000年1月2日
至
2005年7月31日
2005年8月1日
至
2008年11月29日
2008年11月30日
至
2010年12月24日
2010年12月25日
至
2013年7月31日
2013年8月1日
至
2015年12月31日
2016年1月1日
至今
1
 電單車／機動三輪車
 HK$4
 HK$6
 HK$8
 HK$10
 HK$10
 HK$11
 HK$12
 HK$13
 HK$15
2
 私家車／的士
 HK$4
 HK$6
 HK$8
 HK$10
 HK$12
 HK$14
 HK$15
 HK$17
 HK$20
3
 公共小型巴士
 HK$7
 HK$10
 HK$13
 HK$17
 HK$18
 HK$21
 HK$21
 HK$23
 HK$23
私家小型巴士
 HK$22
 HK$24
 HK$24
4
 總重5.5公噸或以下的輕型貨車
 HK$7
 HK$10
 HK$13
 HK$17
 HK$18
 HK$21
 HK$22
 HK$24
 HK$24
5
 總重5.5至24公噸的中型貨車
 HK$8
 HK$15
 HK$20
 HK$20
 HK$23
 HK$25
 HK$26
 HK$28
 HK$28
6
 總重超逾24公噸的重型貨車
 HK$8
 HK$15
 HK$20
 HK$20
 HK$23
 HK$25
 HK$26
 HK$28
 HK$28
7
 公共及私家單層巴士
 HK$8
 HK$15
 HK$20
 HK$20
 HK$24
 HK$28
 HK$29
 HK$31
 HK$32
8
 公共及私家雙層巴士
 HK$8
 HK$15
 HK$20
 HK$20
 HK$26
 HK$31
 HK$32
 HK$34
 HK$35
9
 超過兩條車軸的車輛，每條車軸額外收費
 HK$5
 HK$5
 HK$7
 HK$13
 HK$15
 HK$18
 HK$19
 HK$21
 HK$24


出口[9]





































AB-Tunnel.svg大老山隧道HK Route2.svg
北行
 出口編號
 南行
連接大老山公路HK Route2.svg

大老山隧道終點 HK Route2.svg

大老山隧道起點 HK Route2.svg
不適用 3B
新蒲崗、鑽石山、牛池灣、西貢及慈雲山

斧山道、鳳德道、龍翔道HK Route7.svg

不適用
 3A
九龍灣、觀塘商貿區（經觀塘道）

觀塘道HK Route7.svg

旺角、啓德、九龍城、土瓜灣、香港(經紅磡海底隧道）

太子道東


 3
旺角、啓德、九龍城、土瓜灣、香港(經紅磡海底隧道）

太子道東

大老山隧道起點 HK Route2.svg

大老山隧道終點 HK Route2.svg
連接觀塘繞道HK Route2.svg


大老山隧道有限公司


大老山隧道有限公司(英语：Tate's Cairn Tunnel Company Limited)擁有由香港政府批出專營權（建造、營運、轉移）管理營運大老山隧道。公司創辦於1988年，由華潤集團及新創建集團持有。但現在主要股東為港通控股、新創建集團、西松建設，以及許愛周家族持有的中建企業。


大老山隧道設有職工會，分別為香港隧道及公路幹線從業員總會大老山隧道分會（工聯會屬會），理事長為葉國偉先生；另一工會為香港收費道路從業員協會（職工盟屬會，登記編號：926）。


有關專營權已於2018年7月11日屆滿，移交予香港政府。



參考資料





  1. ^ 1.01.11.21.3 大老山隧道有限公司. [2009-12-15]. 


  2. ^ http://www.hk-place.com/view.php?id=337


  3. ^ 存档副本. [2013-05-14]. （原始内容存档于2013-04-14）.  明報:大老山隧道申加價11%


  4. ^ 政府不擬回購大老山隧道專營權


  5. ^ http://www.news.gov.hk/tc/categories/infrastructure/html/2013/05/20130514_174505.shtml 香港政府新聞網:大老山隧道8月起加價


  6. ^ 運輸署:隧道汽車流量、青嶼幹線汽車流量及汽車渡輪服務


  7. ^ 1996年6月沙田區議會交通及運輸委員會主席彭長緯議員發起戴口罩過大隧，抗議大老山隧道空氣質素日趨轉壞，298特區: 車隊冷氣化。


  8. ^ 1996年無綫電視新聞透視預告: 「大老山隧道空氣質素差，隧道公司否認。法例要求乜嘢標準?」


  9. ^ 根據地政總署地理資訊地圖，大老山隧道九龍隧道口到啟晴邨附近仍屬於大老山隧道範圍。

    http://www.map.gov.hk/gih3/view/mapshare.jsp?quickshareid=5962bbc92f2c2485a54714dee692ba6eeced&lang=tc&lite=false[2018-08-14]




外部連結






维基共享资源中相关的多媒体资源：大老山隧道

  • 《第393章 大老山隧道條例》

































  • 查

  • 论

  • 编


香港行車隧道

香港島

香港仔隧道 · 中環灣仔繞道（興建中）
香港行車隧道標誌
香港島至九龍

紅磡海底隧道# · 東區海底隧道# · 西區海底隧道*
九龍

啟德隧道^ · 中九龍幹線（籌劃中） · 東南九龍T2主幹道（籌劃中）
九龍至新界

獅子山隧道 · 大老山隧道# · 將軍澳隧道 · 尖山隧道## · 將軍澳－藍田隧道（興建中）
新界

長青隧道^^ · 大欖隧道* · 城門隧道 · 愉景灣隧道** · 大圍隧道## · 沙田嶺隧道## · 南灣隧道^^^ · 屯門至赤鱲角連接路（興建中） · 港珠澳大橋海底隧道段### · 機場隧道^ · 觀景山隧道 · 屯門西繞道（籌劃中） · 龍山隧道（興建中） · 長山隧道（興建中）
^：免費隧道　*：民間興建營運後轉移模式（BOT）
#：BOT專營權已經屆滿，擁有及管理權已經移交政府　###：在香港境外水域，香港特區政府有份投資興建
^^：屬青馬管制區管理之免費隧道　^^^：屬青沙管制區管理之免費隧道
##：屬青沙管制區管理之收費隧道　**：私人行車收費隧道












  • 查

  • 论

  • 编
HK Route2.svg香港2號幹線


東區海底隧道 - 鯉魚門道 - 觀塘繞道 - 大老山隧道 - 大老山公路




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