圖-134











































Tu-134

MAGAS Kosmos Tupolev Tu-134 Misko.jpg
正在起飞中的图134
类型
客机
制造商
图波列夫
首飞
1963年7月29日
服役
1967年9月
主要用户
俄罗斯航空
苏联空军
生產年份
1966-1984
制造数量
852 (850 + 2架原型机)
前型
图波列夫Tu-124

Tu-134 （北约代号: 硬壳）是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机，和道格拉斯DC-9属于同一级别。它是在Tu-124的基础之上，将机翼下的发动机后移至机尾处，再改用T型尾翼而成。[1]它在曾经的华约国家中被广泛使用，由于其巨大的噪声而逐渐遭到淘汰。该型号曾在多达42个国家中服役，除了客运航空之外它也时常使用在军事领域。虽然该型号的生产至1985年就停止了，但时至21世纪初仍然有一些国家元首将其作为私人专机。[2]从1966年至1985年，各种型号的Tu-134总计生产了852架。




目录






  • 1 设计和发展


  • 2 型号


  • 3 性能特征 (Tu-134A)


    • 3.1 基本信息


    • 3.2 性能




  • 4 参见


  • 5 来源


  • 6 外部链接





设计和发展


最初的图134是以图124A的名义来进行开发的，1963年7月22日，在图124基础上采用了新发动机的图124A完成了它的首飞。不过2年之后飞机的设计作出了改动，发动机被转移到机尾部，尾翼也改为了T型，这时原型机的编号也变成了后来的图134，一年之后哈尔科夫飞机制造厂开始批量生产图134型。1967年9月，图134从莫斯科飞往阿德列尔国际机场，完成了其第一次商业飞行。




駕駛艙




1969德國紀念郵票




客艙


早期生产的D-30型发动机没有反推力装置，因此图134需要配备减速伞才能在某些机场降落。图134还是苏联第一种能符合西方标准的客机，它良好的适应性可以在苏联和华约国家的大多数机场内降落。1968年，它还作为苏联第一种对外出口的客机入住东德国际航空公司。同年，图波列夫将图134加长并更换了改进的D-30发动机，开发出了第一个改进型号图134A。这个新型号于1969年4月22日完成首飞，第一次执行航班任务则是在1970年11月9日。


俄罗斯航空公司是图-134最大的客户，曾有600多架图134在这家公司服役。如果按人数来算，图134在服役期间为俄罗斯航空运送了7%至9%的乘客。图134大约运送了1000万人次的乘客和3万吨邮件、货物，完成了25万次起降。[3]不过，由于油耗超过新式的空客A320等飞机以及不能满足欧盟的噪声标准，俄罗斯航空在2008年中宣布将其剩余的14架图134转交给旗下的子公司使用。[4]其他剩余的图-134则被改装为私人飞机，如乌克兰总统亚努科维奇的专机就是由图134改装而来。



型号



Tu-134

基础型号，最初的系列可以容纳64名乘客，后来又被增加到了72名。




玻璃機鼻版图134头部特写



Tu-134A

改进型号，升级了发动机更新了航空电子设备，同时加长了机身，可容纳84名乘客。大部分A型使用的都是玻璃机鼻和机颌雷达，少部分同B型一样使用的是机鼻雷达。

Tu-134A-2

替换掉了玻璃机鼻。

Tu-134A-3

使用升级的D-30涡轮风扇发动机。

Tu-134A-5

最先进的版本。

Tu-134B

第二个系列，拥有80个座位，雷达被放置在机鼻内，撤消了透明的玻璃机鼻。有些B型拥有位于机身下方的附加油箱。

Tu-134BV

太空梭工作模型。

Tu-134LK


宇航员训练机。




图134 UBL



Tu-134UBL

轰炸机机组训练机。

Tu-134UBK

海军版，仅生产出一架。

Tu-134BSh

领航员训练机，安装有一台图22的雷达。

Tu-134SKh

农业勘探机。



性能特征 (Tu-134A)



资料来源：OAO Tupolev[5]



基本信息




  • 飛行員：3-4


  • 載客量：72-84乘客


  • 掛載重量：8,200 kg（18,075 lb）


  • 長度：37.10 m（121 ft 8 in）


  • 翼展：29.00 m（95 ft 1 in）


  • 高度：9.02 m（29 ft 6 in）


  • 翼面積：127.3 m²（1,370.24 ft²）




  • 空重：27,960 kg（61,640 lb）


  • 最大起飛重量：47,600 kg（104,940 lb）


  • 發動機：2×索洛维约夫D-30-II 涡轮风扇发动机，66.68 kN（14,990 lbf）




  • 机身宽度: 2.9 m (9 ft 6 in)


  • 燃料容量: 13,200 l (3,485 US gal)


    性能






  • 最高速度：950 km/h （485 kn, 559 mph）


  • 巡航速度：850-900 km/h（405 kn, 466 mph）


  • 转场距離：3,200 km（1,890 nm, 2,175 mi）


  • 航程：1,900 km - 3000 km（1,025 nm, 1,180 mi）


  • 實用升限：12,100 m（39,040 ft）



参见




类似型号



  • BAC 1-11

  • DC-9

  • 卡拉維爾客機


  • 雅克-42








来源





  1. ^ Tu-134 Tupolev


  2. ^ 乌克兰总统图-134专机发动机故障险酿惨祸


  3. ^ Tu-134 Crusty


  4. ^ Aeroflot ends mainline Tu-134 operations after 40 years


  5. ^ Tupolev Tu-134. [2006-05-10]. 




外部链接






维基共享资源中相关的多媒体资源：圖-134


  • More pictures of Tu-134


  • Tupolev 134 photos[永久失效連結]

  • Walkaround Tu-134UBL (Kiev, Ukraine)




































  • 查

  • 论

  • 编



图波列夫飛機型號

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退役

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ANT-3/R-3（英语：Tupolev ANT-3） ·
ANT-4/TB-1 ·
ANT-5/I-4 ·
ANT-6/TB-3 ·
ANT-7/R-6/KR-6/MR-6 ·
ANT-8/MDR-2（英语：Tupolev ANT-8） ·
ANT-9/PS-9（英语：Tupolev ANT-9） ·
ANT-10/R-7（英语：Tupolev ANT-10） ·
ANT-11/MTBT ·
ANT-12/I-5 ·
ANT-13/I-8 ·
ANT-14（英语：Tupolev ANT-14） ·
ANT-16/TB-4（英语：Tupolev ANT-16） ·
ANT-17/TSh-1 ·
ANT-20/PS-124（英语：Tupolev ANT-20） ·
ANT-21/MI-3 ·
ANT-22/MK-1 ·
ANT-23/I-12 ·
ANT-25/RD ·
ANT-26/ANT-28/TB-6 ·
ANT-27/MDR-4/MTB-1 ·
ANT-29/DIP-1 ·
ANT-31/I-14 ·
ANT-35/PS-35 ·
ANT-36/DB-1 ·
ANT-37/DB-2 ·
ANT-40/SB/PS-40/PS-41 ·
ANT-41/T-1/LK-1 ·
ANT-42/TB-7/Pe-8 ·
ANT-43 ·
ANT-44/MTB-2 ·
ANT-46/DI-8 ·
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